小弟在駕訓班的時候教練跟我說離合器有減速的功用
因此最近新手試開手排車上路時有時候減速都會不自覺先踩離合器
像是假如要過彎的時候我會先踩住離合器再含煞車過彎減速
想請問這種觀念正確嗎？
還有這種作法會不會很傷車呢？
謝謝各位版大的指教
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不是離合器本身會減速
是離合器在有連接到引擎時也就是"放開情況"
但是檔位也要適當轉速能配合到車速才行
不能保持空檔或採下離合器離檔
而轉彎情況個人認為是...
轉彎前若車速過快時要放油門或"輕踩"煞車(輔助兼警示後車用)
山路可不是你家賽道也不是只有你在開
用燈光顯示減速點比讓後車猜更好更快
根據車速換較低合適檔位後放離合入檔靠引擎減速(主力)
但也不要差太多車速降太快一來不順頓挫二來讓後車無時間應變
在轉彎後要加速就直接補油門拉高轉速後在換高檔
請盡量減少在轉彎中做"離檔並切換檔位"這動作
你要空出兩手抓方向盤作預備因應不明危險之突發狀況
你個人反應神經再快也快不過意料之外
因為轉彎中的對向車在沒看到之時你永遠不知是40還是80
相加之下自身車速你就算只有10對方若80
你就只有90車速下之距離反應時間
也不要每次都轉彎後等到補油發覺車沒力才想者要退檔
因為轉彎中之車速對應檔位就少有牽制力能用在降速上
入灣前相對直線區就要先選先換先入
這還要再加上"坡度"考量盡量"選對"合適檔位當成經驗
除非是後面完全無車你只想靠某檔一路到底慢行
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主要是看你幾等級
前面網友很善良也看得懂您的等級做出了建議
也就是適切檔位,在加速與減速都要搭配,這需要理解檔位與適合速度跟引擎轉速之間的關係
由良好的離合器開合完成.(教練說的是這個加減速都要離合器操作的功夫)
又要話說:抗戰時期從滇緬運汽油與物資進中國,卡車不知翻了多少到山下,後日被訪問的押車老美軍官
眉飛色舞的說:中國司機都踩離合器滑下山,兩次之後老美掏出手槍怒吼司機排較低的檔位開車,不然就
斃了他.看來空檔或斷開離合器滑下山嚇死老美的毛.
至於彎道裡能不能用離合器,是很久以後的事了.
車手等級在競技時,進彎道前到彎道中是很多時間踩煞車,但也帶油門,離合器待命在開跟半咬合之間游移.
隨著車的指向出口跟輪子能吃住大部分力道時,就咬合檔位全油門.
自手排手自排世代了還是不要進到這等級吧乖乖開就好.
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TT991 wrote:
因此最近新手試開手排車上路時有時候減速都會不自覺先踩離合器
像是假如要過彎的時候我會先踩住離合器再含煞車過彎減速...(恕刪)
換檔時才踩 或 轉速低的快熄火 好像要停下來了 才踩...
速度不會很低時, 不踩離合器 引擎煞車 才有作用..
入彎前的直線道, 就要完成減速, 有時要排入低檔, 所以才踩離合器...
入彎後的調速, 最好是用油門.. 如果還要頻頻踩煞車, 那表示你入彎太快了..
雖然一般行車的那種速度, 離滑出去的臨界點 還很遠, 但那種 側向力, 畢竟對一般乘客不會很舒服.
如果在某個彎道中, 踩煞車好像多了點, 那以後再來時, 最好考慮是否提前煞車..
要計較那賽場上 0.24秒, 太複雜了...
