hpvs19

17123分

樓主

hpvs19

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文章編號：84813383

客運搭客數雪崩式下滑

客運搭客數雪崩式下滑，怎不"考慮"仿照以前野雞車時代

在交流道附近加油站(以前是在交流道口)下客接客，免去進入市區延誤時間

如果該交流道無人下車上車，客車就繼續往下一點(終點站)前進...類火車

還是說大家都習慣自己開車

東森新聞

2022-05-08 21:13 #1

文章關鍵字

客運搭客數

安卓拉貝貝

6888分

2樓

安卓拉貝貝

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文章編號：84813418

現在年輕人流行的方式
是搭高鐵+租irent/goshare
雖然花費比較高
但快速又方便

不得不佩服和泰跟gogoro 的佈局眼光

Alanchih

看到R牌irent租車仔就會覺得是低端，觀感不好，會去租通常都是不得已

2022-05-09 11:33

旗揚

客運定點做就是公車阿

2022-05-09 14:05

eric62

6787分

3樓

eric62

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但交流道附近要有市區公車經過阿

劍心san

以前的手機不一定有Google地圖可以看、可以直接算出搭乘發車時間與預計到達時間...

2022-05-09 7:32

歐貝拉之夢

還好耶，以前都是請家人載，不然只能叫計程車，上車的話業者會有廂型車載到交流道

2022-05-09 8:06

pippen100

385分

4樓

pippen100

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文章編號：84813636

路線規劃是交通部說了算.通常會給你一條賺錢的路線.
跟一條比較不賺錢的路線.假如不賺錢的路線拖累.{油.司機.車輛.花費驚人.}
賺錢的路線的話.就會要叫叫叫.要把不賺錢的路線收起.
就看交通部要不要補助一下.就可以再撐一下.

weaber

7307分

5樓

weaber

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hpvs19 wrote:
客運搭客數雪崩式下滑，怎不"考慮"仿照以前野雞車時代

在交流道附近加油站(以前是在交流道口)下客接客，免去進入市區延誤時間

如果該交流道無人下車上車，客車就繼續往下一點(終點站)前進...類火車

還是說大家都習慣自己開車

我以前在國道客運上班過
乘客並不喜歡野雞車模式，因為時間慢太多了
他們寧可多花點錢，坐國道直達客運
客運影響最大的並不是疫情，早在疫情爆發前生意就大幅下降了
高鐵才是最大主因
想想看，國道連假必定塞車，沒有連假五.日也會塞
有些路段還固定會塞車，誰會希望把出門時間花在車陣中
高鐵多花點錢，能省下不少時間，而且不會延誤沒意外
大家當然去搭高鐵啦