電車保養便宜,感覺速霸陸會被歐系車打趴

日系車相較於歐系車的優勢一直以來都離不開養護成本,例如例行保養費用較低、妥善率較佳等。如果要買養護成本比較低的日系車,又想要有不輸歐系底盤的操控及安全的話,速霸陸就是個不錯的選擇。水平對臥引擎的低重心和全時四輪驅動的特色也讓這個品牌一直都有死忠的擁護者。

進入到電車時代,日系車和歐系車之間的差別似乎也大不相同了。由於電動車不像油車有引擎需要換機油之外,也沒有了負責變速的變速箱,因此在持有期間的養護成本大大降低,這也拉近了擁有日系車和歐系車之間的成本差距。

速霸陸的Solterra和bZ4X是雙生車,但價格卻比bZ4X貴了20萬,定價來到了189萬。最大馬力215hp、扭力34.4kgm的數據放眼電動車市場也沒有特別亮眼,而價格的部分卻讓他的競爭對手直接對標到了馬力286hp、扭力55.6kgm的ID.5 Pro S這類的車。在規格不如人的情況下,養護成本的優勢也不復存在,導致在電動車的世界裡面,速霸陸這樣的日系車廠是不是就顯得弱勢許多了?
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會壞的不是只有引擎、變速箱
環保材質不會少,該換的一個都跑不掉
接下來就是環保馬達、環保電池了
車廠不是傻子,就這樣少賺保養費
rayharry0427
但該壞的速霸陸也不會便宜吧
其實以油車來說subaru也不是保養便宜的車廠,以前陪朋友看車的時候就是在挑WRX或是GTI。要談性能的話CVT容易過熱的硬傷還是沒有辦法跟GTI相提並論,而電動車的數據差這麼多的情況下,應該很難會選他了吧
致命涼 wrote:
會壞的不是只有引擎、...(恕刪)

會壞掉的東西可能比較難說,但平常例行的保養費用確實跟油車差很多吧
你只是一個過客 wrote:
其實以油車來說subaru...(恕刪)

有聽過WRX跑山很快但是需要休息的趣事
這價格真的不如買ID,日本車廠其實也沒有要專心研發電動車,發表出來的產品都很像在對市場交差而已,bZ4X的銷量非常普通,Solterra又貴了20萬,要賣得好很難啊
流汗不流淚 wrote:
日系車相較於歐系車的...(恕刪)

Subaru的Solterra現在降價到剩下160萬不到了
再來就是,在規格上Solterra和bZ4X有很大的不同,可以說是滿配版的bZ4X
光是有沒有雙馬達、四輪傳動,結果就已經差很多
但在養護方面,基本上電動車應該都大同小異
只有喜不喜歡的問題,養護的問題對想買的人來說應該都還好
不用到ID5啦,171萬的 skoda enyaq coupe 的就夠打了
一樣是286hp、扭力55.6kgm,enyaq續航里程多了30公里,還便宜20萬
國外評價還比較好

rayharry0427
enyaq在國外好像還比較貴,但台灣可以更便宜入手就是讚
馬力、扭力、續航都比較好,兩台車要比的話還真的比不過ID,更何況福斯的車開啟來路感都蠻好的,比起bZ4X的雙生車,確實更值得入手
【電動車的世界】
這又是個完全不同的領域。傳統上的歐系、日系、美系,又得重新評估。比如以前根本沒人認為美國人會造車,結果Tesla紅成這樣!歐洲車廠在電動車方面也是近年來才開始努力,老實說電池馬達大同小異,沒有像引擎能變出那麼多花樣及風格,各廠電車的優劣,還得再觀察一段時日。
rayharry0427
沒錯!
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