我自己對龍骨車的印象是外型很帥、看起來很穩
而且有的座椅好像更容易設計成人體工學,騎長途應該很舒適
一直有考慮下一台車換入手龍骨車的形式,方便我長途旅行

Google查了一下關於龍骨車的優點,現在AI真的很方便,都幫忙整理好了騎龍骨車的好處有哪些?
從優點的角度來看,看起來都蠻實用的
無論是安全、穩定等各種實用性面向,甚至在操控能力上也比腳踏板式的速克達好

問題來了……
整個摩托車市場裡面,龍骨車的選擇可以說是少之又少
紅、黃牌的可能還多一些,白牌可以說真的是少數幾台屈指可數的代表車款
像是宏佳騰的Brera X 250、YAMAHA的NMAX
除此之外,我一時間還真的想不到其他台

只是說,我雖然喜歡龍骨車的外型,也認同它的優點部分
畢竟還是沒有真正騎過,不知道感受如何?好不好騎?
想多了解一下實際買龍骨車的大大們,感受到的好處有哪些?

順帶一提,缺點不想討論是因為很明顯就是沒腳踏,不好放東西
但如果我沒特別會在腳踏放置物品,長途會使用側箱、漢堡的話,這個缺點好像就不存在了?
比較像在騎馬,所以比較穩
選我正解
就跟AI講的一樣
結構上比較穩固,車身也有加固的感覺
整體車架剛性也會因為龍骨有所提升
但就便利性來說就是有一好沒兩好
金吉掰 wrote:比較像在騎馬,所以比...(恕刪)

我不爭氣地想到這個
品茗
為什麼對話表情都這麼的.......
Surroundingqq wrote:找到一篇資料文章有龍...(恕刪)

文章說的這個我有在路上看過耶!
不過第一眼看到的時候會疑惑
「他不會卡到嗎?」
之前看過討論,龍骨車大多是比平台式舒適的
如果有心想選龍骨車,通常就是同類相比,不會再去看平台式
250cc以下首選幾乎就是Brera X 250了
另外幾台的動力根本不是Brera X 250的對手,這動力甚至可以越級挑戰300cc等級
台灣人騎車就是要載東西的
路上真的很少見到這種型態的車
黃牌龍骨就蠻多台的,只是多半是算偏笨重,反而失去了該有的輕巧俐落,像是Joymax、XMAX、HONDA ADV又或是ADXTG都是這種型態
唯獨Brera X是屬於輕巧、靈活型態的,有黃牌駕照也會建議選這台
那如果只有白牌普通重型,當然就是Brera X 250
belenwu wrote:
之前看過討論,龍骨車...(恕刪)

會產出這兩種排氣量根本是為了要挑戰路權
實際上除了排氣量、些微的動力差
根本是完全都一樣的

要敬一下這家車廠挑戰路權的決心
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