昨天開長途,晚上停好車隔天早上要開車卻無法發動儀表亮電瓶燈,沒意外荷包又要失血了小弟有些疑問當天開車發動都很順暢並沒有感覺電池快掛了(電瓶沒電發動時會有氣無力的感覺)當天開長途充電應該都充很飽因為過去不管騎機車或開車電瓶沒電通常感覺得出來怎麼這次那麼突然,有大大遇過電瓶掛掉前完全沒症狀嗎??
電瓶沒電都感覺得出來當發動時儀表板會閃黑一段時間等發動儀表重新點亮(這裡前提是你電瓶電量還能發動,而不是徹底沒電)就是電瓶差不多快掛了最直接看儀表板最準(這僅限自發光儀表或數位儀表)當電瓶曾經耗到沒電過需要接電發動電瓶壽命會直接縮短很多有些車沒電甚至儀表板燈光都直接鎖定最暗有部分搭載怠速熄火 好像CCA降到一定百分比怠速熄火就會關閉
沒必要糾結這個吧?如果是幾乎每天都會開車,電池(瓶)的品牌如果是普通的,就按照原廠建議按照時間下去更換,電池(瓶)要沒電的徵兆最清楚的就是你剛開電門時(引擎未著火前)若畫面黯淡或是要死要活,那就是該換了!
多裝一個電源(電壓計)數位顯示表插在汽車點菸器上有些延伸出來的點菸器多孔usb上面有開關控制 , 還有數位電壓計顯示汽車怠速低於11.5V時 , 要預先更換汽車電池" 因為過去不管騎機車或開車電瓶沒電通常感覺得出來怎麼這次那麼突然,有大大遇過電瓶掛掉前完全沒症狀嗎?? "我朋友 ....某日 , 開家中老車出到外縣市辦事 (超過2縣市)平時老車僅做代步採買 , 很少超過10公里老車行駛約2小時後 , 到服務區稍作休息上廁所再上車發動 , 就完全發動不起來 (啟動馬達有動作)拖回汽修廠檢查 , 汽油泵+分電盤 .... 全壞那天外出一路行駛 , 掛掉前 , 也完全都沒症狀
電瓶裡有6個鉛網極板,使用過程極板會逐漸老化破損,電瓶液也會蒸發逸散(就算是迷宮密封設計,可以比較新舊電池重量)老化對電瓶這是個不可逆的現象,充電也不會回春,偶而充電是不常用車在做的,電瓶只要一個極板斷了,12.6v直接少2.1v,剩10v的電瓶是什麼電器都推不動電瓶本身就不是永久材,真的該換就換,省點發電機負載華達說它用power frame,強調結構比較強,材料比較純,可廣告沒說長時間使用不會破損https://www.varta-automotive.com/apac/technology/powerframe-grid-technology