昨天開長途,晚上停好車
隔天早上要開車卻無法發動
儀表亮電瓶燈,沒意外荷包又要失血了

小弟有些疑問
當天開車發動都很順暢並沒有感覺電池快掛了(電瓶沒電發動時會有氣無力的感覺)
當天開長途充電應該都充很飽

因為過去不管騎機車或開車電瓶沒電通常感覺得出來
怎麼這次那麼突然,有大大遇過電瓶掛掉前完全沒症狀嗎??
買車用行動電源
搭電啟動出去跑10分鐘
回來再用電瓶量測器測一下

有時...久沒開電耗光了 或其它耗電例如..大燈沒關
今年也有遇到相同案例
以前電瓶要壞前電壓會逐漸降低
啟動比較沒力
中間可以拖很久
最近這顆電壓下降有限
啟動也沒甚麼感覺
在電壓顯示正常下突然就變成很難啟動
以為啟動馬達有問題
去車行檢查才知道電瓶要掛了
電瓶沒電都感覺得出來
當發動時儀表板會閃黑一段時間等發動儀表重新點亮(這裡前提是你電瓶電量還能發動,而不是徹底沒電)
就是電瓶差不多快掛了
最直接看儀表板最準(這僅限自發光儀表或數位儀表)
當電瓶曾經耗到沒電過需要接電發動
電瓶壽命會直接縮短很多
有些車沒電甚至儀表板燈光都直接鎖定最暗
有部分搭載怠速熄火 好像CCA降到一定百分比怠速熄火就會關閉
沒必要糾結這個吧?如果是幾乎每天都會開車,電池(瓶)的品牌如果是普通的,就按照原廠建議按照時間下去更換,電池(瓶)要沒電的徵兆最清楚的就是你剛開電門時(引擎未著火前)若畫面黯淡或是要死要活,那就是該換了!
azo2ka
為避免未來發生在異地。 這次好在開回住家附近,要是哪天半夜卡在鳥不生蛋的地方就頭大了 [冷]
多裝一個電源(電壓計)數位顯示表
插在汽車點菸器上
有些延伸出來的點菸器多孔usb
上面有開關控制 , 還有數位電壓計顯示
汽車怠速低於11.5V時 , 要預先更換汽車電池



" 因為過去不管騎機車或開車電瓶沒電通常感覺得出來
怎麼這次那麼突然,有大大遇過電瓶掛掉前完全沒症狀嗎?? "
我朋友 ....
某日 , 開家中老車出到外縣市辦事 (超過2縣市)
平時老車僅做代步採買 , 很少超過10公里
老車行駛約2小時後 , 到服務區稍作休息上廁所
再上車發動 , 就完全發動不起來 (啟動馬達有動作)
拖回汽修廠檢查 , 汽油泵+分電盤 .... 全壞
那天外出一路行駛 , 掛掉前 , 也完全都沒症狀
YSL30
應該是開啟電源而不是怠速若是怠速11.5那應該是發電機的問題機會比較大,車子發動怠速正常13.5-14.2,但開啟電源顯示11.5確實是準備換電池
袋鼠人
並非不可能,有充電制禦功能的車視情況發電機會停止運作轉電瓶給車輛供電,出現12.5左右數字很正常。
azo2ka wrote:
昨天開長途,晚上停好...(恕刪)

有時會有時不會,問題是真的電瓶壞了還是充電系統壞了。
電瓶漸漸沒電這件事, 若不靠儀器,

那得要靠感覺

滿電啟動, 啟動馬達"俗~~"一下就起來, 不拖泥帶水

但電瓶老化後, 可能會拖一下, 再啟動

這時候就要注意了

但這種事, 對於不想太了解車的人來說
太難了

azo2ka
"電瓶老化後, 可能會拖一下",這個時間很短嗎? 我也不是很常開車的人,但以前都可以感覺到電瓶快掛掉的徵兆,就像老車發不起來一樣
YSL30
所以車上放一個啟動器才不會顧路,我車上是放一個啟動器,家裡放一個充電器
現在的車,啟動訊號靠電腦。
電腦如果沒正常電壓,就無法開啟。 發動會完全 沒反應的! !
電瓶壞掉也很多種情形

簡單說: 電腦車 電瓶壞掉大多都是忽然 讓你車子完全沒反應
電瓶裡有6個鉛網極板,使用過程極板會逐漸老化破損,
電瓶液也會蒸發逸散(就算是迷宮密封設計,可以比較新舊電池重量)

老化對電瓶這是個不可逆的現象,
充電也不會回春,
偶而充電是不常用車在做的,
電瓶只要一個極板斷了,12.6v直接少2.1v,
剩10v的電瓶是什麼電器都推不動

電瓶本身就不是永久材,真的該換就換,省點發電機負載

華達說它用power frame,強調結構比較強,材料比較純,可廣告沒說長時間使用不會破損

https://www.varta-automotive.com/apac/technology/powerframe-grid-technology

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