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以下內容轉自： 癮車報
所以台灣的交通法規也必須跟著技術一起更新，未來像 ” 煞車燈改裝是否違規 “這類問題，恐怕也得依照車型與年份來判斷，而不能一概而論。
從今年夏天起，歐盟將正式導入一項新的車輛安全規範：所有在歐盟境內新註冊的車輛，都必須配備「緊急煞車信號」（Emergency Stop Signal, ESS）。也就是說，未來如果你看到前方車輛在急減速時，尾燈開始高速閃爍，這並不是故障，而是標準安全機制，用來提醒後方駕駛注意風險。
這項規範將自 2026 年 7 月 7 日起全面適用於新車型式認證。換句話說，未配備 ESS 的新設計車款將無法通過歐盟認證。不過舊車不會被追溯強制改裝，屬於「新車新制」。
ESS 的運作方式是在特定條件下啟動，例如車速超過約 50 公里且出現緊急煞車，或 ABS 系統介入時，煞車燈會以高頻率閃爍，提醒後方車輛提早反應。相關研究指出，這種視覺警示可為後車爭取約 0.2 到 0.5 秒的反應時間，對降低追撞事故具有實際幫助。當車輛完全停止後，閃爍會停止並轉為常亮，同時自動啟動雙黃警示燈。
這項功能其實只是歐盟 2026 年新車安全配備的一部分。未來新車還將陸續強制標配多項系統，包括行人保護強化設計、自動緊急煞車（AEB）、事故資料紀錄器（俗稱車用黑盒子）、智慧速限輔助系統（ISA），以及駕駛疲勞偵測功能。
雖然這些系統，特別是提醒音與警示機制，可能會讓部分駕駛覺得干擾增加，但歐盟監管單位的立場很明確，他們認為透過更多即時警示與自動介入，可以降低分心與疲勞駕駛造成的嚴重事故，整體方向仍是往更主動的安全防護前進。
