es. wrote:到底是哪裡出錯了 你自己看影片都感覺不出來嗎?人家日本國道 乾淨 車少 不會在那邊霸佔內線人家日本 就是也有那樣的環境 條件 讓重機騎上去反觀 台灣島國道呢車輛多 擠爆 塞爆一堆自以為最高速限的 霸佔內線 不給其他人超車這種 奇葩 惡劣 的用路環境我看 拜託還是別開放重機 上來亂了 增加更多的不確定因素與風險
恰恰. wrote:去了幾次日本發現路上...(恕刪) 他裡面有講說動力輸出感覺只有一成多的餘力再下去就是車身不穩頂多是維持個時速100公里所以如果要穩還是傾向黃牌起跳而其中最多人使用的就是400cc這個也是一樣只能說剛剛好而已實際也不好維持長時間90 100轉速高代表車身會晃動
esthetica wrote:感覺人家在用車就像進自己家的廚房想測試什麼車種 就測試反觀在台灣只能在山區過過癮享受其中的區別到底是哪裡出錯了 身在中華民國會比較辛苦點有檢舉蟑螂,區間測速,科技執法,測速照相機裝滿 !想安心的騎車與開車就去國外吧 !
Harvey norman wrote:身在中華民國會比較辛...(恕刪) 我覺得要比就比完整而不是比一半你能接受日本覆面車、隨意地點測速、取締(當然隨意是對比台灣必須要插牌子才能取締,而不是我隨便一個地方就取締,基本上都會經過審核判斷後找出那些必須要取締的位置進行取締)又或者跟美國一樣,美國警察可以以他自身車輛車速作為取締依據(當然,這部分是有代價,警察必須上法庭佐證,沒這麼單純)而不是一邊嘴台灣科技執法,一邊好像在說其他國家根本執法寬鬆?如果你的「安心」是指不用擔心被取締,去很多國家可能會更焦慮。因為你至少在台灣看到「前有測速照相」還知道:「喔,這裡。」有些地方給你的概念反而是:「請全程遵守。」