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由Mercedes-Benz 旗下主打超稀有、收藏家等級的「Mythos Series」客製化系列第二款作品646 代表馬力捨棄四輪驅動改為純後輪驅動
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Mercedes-AMG 發表 Mythos 頂級客製化系列的第二款作品、搭載改良後 V8 引擎的 CLE 646 Spezialanfertigung。
這款以極致駕馭動態為核心導向的賽道化雙門跑車，不僅捨棄四輪驅動系統、回歸純粹後輪驅動，更透過全車徹底輕量化與獨家寬體工程，呈現出不折不扣的賽道硬派本色。全球限量生產 30 台，且在正式亮相前即已宣告售罄。
CLE 646 Spezialanfertigung 以 CLE 53 為技術基礎，但研發團隊對全車進行了大幅度的工程重組。
全車外觀多處空力套件與車頂均採用碳纖維打造，後三角窗與後擋風玻璃改採聚碳酸酯材質，並換裝輕量化 12V 啟動電池，車身重量少了 170 公斤。
座艙配置同樣展現純粹的競技精神，除了取消後座、大幅減去隔音材質與精簡音響系統外，更同步換上輕量化碳纖維門飾板、超輕量賽車桶椅、固定式後滾籠，並支援六點式安全帶。此外，為了提供最直接、不加修飾的駕駛反饋，全車特別剔除包含 PARKTRONIC 自動停車在內的駕駛輔助與舒適配備，連帶使方向盤上的控制按鈕隨之精簡。
搭載改良的 AMG 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎（代號 M177 EVO），具備 646 hp 最大馬力與 850 Nm 峰值扭力，且扭力高原廣達 2,500 至 4,500 rpm。
內部採用平面曲軸設計以降低旋轉慣性，進而大幅提升運轉拉轉反應；針對高負載的賽道極限駕馭，更特別配置包含高溫引擎迴路、進氣/變速箱低溫迴路與 48V 系統迴路在內的三套獨立冷卻系統。排氣聲浪則由與 Akrapovič 合作開發的專屬高流量排氣管所打造，尾段採用鈦合金材質，兼具輕量化與張力十足的聲浪氣勢。
取消 AMG Performance 4MATIC+ 系統，改為純後輪驅動，並搭配電子控制後軸有限滑差速器與 9 段可調的 AMG TRACTION CONTROL 循跡控制系統。在 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 變速箱與後驅專屬 Launch Control 彈射起步模式的挹注下，車輛從靜止加速至 200 km/h 僅需 11.4 秒，極速更直達 310 km/h。
底盤方面換上由 Mercedes-AMG 與 KW automotive 共同開發的鋼製單筒高低可調阻尼避震器，具備 4-Way 獨立阻尼可調技術，能針對低速與高速的伸張與壓縮進行精確設定。煞車系統除了配置專屬風導管外，更換上前 420x40 mm 六活塞、後 360x32 mm 單活塞的金色 AMG 陶瓷複合煞車碟盤。
為配合前後軸距拓寬 60 mm 的寬體格局，輪胎特別搭配由 AMG ONE 技術延伸而來的客製化配胎（前 305/30 ZR 20、後 335/30 ZR 20）。在全車精心設計的空力布建下，極速時可創造出超越 250 公斤的下壓力表現；車頭配置具備 Street 與 Race 模式的三段手動可調前下擾流板，搭配可調式碳纖維尾翼與底盤 Venturi 隧道效應流導平整化設計，確保車輛在高速與彎道中皆能展現出頂級的循跡軌跡與精準車頭指向性。
這款由 Affalterbach 總部 Manufaktur 獨立手工改裝打造的賽道重砲，成功將純粹的駕駛樂趣與極限動態發揮得淋漓盡致，寫下 AMG 性能傳奇的新篇章。
本篇轉自國王車訊
