新款Outlander 定位是不是有點尷尬?

最近看到新款Outlander 可能導入台灣的消息,原本其實滿期待的
畢竟這代外型、內裝、空間跟整體質感都比現行款進步不少
但看到目前傳出的動力可能是1.5T+48V輕油電後
反而覺得它在台灣的定位好像有點尷尬
如果是要主打省油,市場上已經有RAV4 Hybrid這種完整油電系統
不用充電、油耗表現也很成熟
Toyota在台灣的後勤、妥善率跟保值也都有優勢
如果是要主打新能源科技,Outlander國外版本有更具代表性的PHEV版本
結果台灣如果最後只導入48V,感覺最有特色的東西反而沒有進來
剩下比較明顯的優勢,大概就進口身分、內裝空間、7人座彈性跟SAWC四驅
但這些到底能不能支撐售價又是另一個問題了
如果價格最後開到接近RAV4油電,甚至更高
我自己會很難說服自己放棄一套成熟的油電系統,改選48V
歐系車很多都改成48V,但那種輔助就跟油車沒有兩樣
但如果價格壓得夠低,又好像會變成靠價格競爭
跟這代Outlander看起來想走比較高質感的定位有點衝突
是價格尷尬

全部打八折就不尷尬了

buzzbee
好文
莊昂磬 wrote:
剩下比較明顯的優勢,大概就進口身分、內裝空間、7人座彈性跟SAWC四驅

這些優勢和其他同級車相比,等級就拉高蠻多了
至於48V,本來就是動力輔助為主,當然對油耗也是有一定程度的幫助
但重點是PHEV,一直以來都不是各車款的主力車型阿
莊昂磬 wrote:
最近看到新款Outlander...(恕刪)

更尷尬的是明年自家要國產Destinator,也是5+2車型
軸距比Outlander還大
我甚至覺得是日方強壓中華引進這款車......畢竟幫原廠銷庫存也是地區代理的任務之一
之前第一批進口的phev outlander 199萬就賣很差了,所以現在用48v試水溫。
多48V 是不是多個要修的東西
就當油車看就好了,這價位滿滿的配備其實不差,價格帶也得讓一點出來給Destinator,你會覺得尷尬,只是因為不夠超值而已。
一個月後 見真章

銷量決定真實價格
如果台灣真的只進48V,我也會覺得有點可惜
Outlander最大特色明明是PHEV
結果少了這塊,要跟RAV4油電比
省油跟成熟度真的不太有優勢
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