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底盤確似乎從中斷裂
令在下有種
送測的車輛似乎都只針對測試結果的重點部位作強化的感覺
只要駕駛室完好就好,車頂車底的潰縮,變形都不管了
就跟我送安規檢驗的產品一樣,
Lab都只對被測體(也就是樣本)做保證而已
以上想法不針對Subaru而已,而是所有品牌統統都一樣
在下是Subrau支持者
曾經駕駛Legacy 二代目 被Toyota Exsior 從B柱以時速大約80撞上,警方報告證實煞車痕拖了12公尺
(註,二代目B柱超強,居然沒斷)
在下毫髮無損,二代目引擎室幾乎無傷,不過車台撞成S型,最終被監理處判定該車強制報廢不得上路
其實在下認為車禍,撞擊之後的變化才是造成最終結果的一切
撞擊時的最初,並不一定死人
因此車輛只要提供撞擊時的防護即可是吧?
無論怎樣都 Made in Taiwan
