perillas wrote:還有如前面大大所言因為那個彎道所以速線15KM但是...沒人搞得清楚為什麼新北要弄得彎彎的底下的地不都是政府的嘛? 就是改不掉 wrote:就已知的危險,是應該要改善,而不是只告知。這是相關單位的便宜行事。 因為這邊是斜張橋的塔柱,算是很主要的結構,所以只能繞過去。如果從外側繞,雖然可以比較寬,卻可能因為要另外做橋墩所以會增加很多成本。官員認為不值得為機車騎士多花這麼多錢,反正機車騎士都逆來順受,還有人認為這樣的限制是德政,所以當然是便宜行事。
from perillas說不定當時原本就是設計給自行車道用 應該不是給自行車,而是救護車專用立法院哪天就會修法,讓在新北大橋上發生交通事故的騎士免費掛急診若不幸生亡,繳20%的機會中獎稅,即可領取靈骨塔位乙個 (真划算!!其實官員也是用心良苦,想要給我們機車騎士和汽車一般的待遇啊!坐在黑頭車裡的官員,下班回信義計畫區的家時,總感覺愧對機車騎士,官員說:「只有汽車能享受到塞車的樂趣,確實有失公平性」感謝官員的市民如傷ps 哪天 塞車費 就會在新北大橋的機車道試辦徵收
能決定這條新北大橋興建與否的政府官員是不可能也不允許騎車過活的.所以才會有這種陷阱大橋出現.不騎車的理由有兩個:一個理由是怕死 台灣的騎車環境處處陷阱開車都很危險了,騎車恐怖指數只有更高而已.違規偷拍,捷運工程鐵板到處鋪,莫名奇妙的坑洞,違規停車,還有砂石車跟公車橫行逼車,反正騎車出來混真的要多保一點意外險.另一個理由是身分地位不合適 有看過哪官員騎車趕選舉攤的嗎?肯定是坐車阿,不然當官是要做什麼的.就是享受榮華富貴的生活阿.所以他們必須搭人民繳稅買的黑頭車上下班.他們也是逼不得已的.為了讓家人過好一點,所以必須當官才有辦法多賺點錢阿.如果哪天在新聞上出現某官員說他都搭捷運或騎車上班,那我真的會給他拍拍手.這才是真的以身作則了解民間疾苦的好官.還是看清現實吧!人生本來就是不公平的!所以我只能繼續騎那台已經高齡15年的迅光.避震器都已經被台北市的路面操到沒彈性了.每次騎車屁股酸的要命.但全新噴射的125機車隨便一台都要六七萬買不起.