板橋─三重 新北大橋機車道初體驗--已補真相

其實官員真是用心良苦,又長又直的橋很容易有飆車族在上面尬車

所以弄一個減速灣

一切都是比照f1的規格,為國家培育優秀的車手

米白目 wrote:
台北大橋的機車道都可以做的這麼寬敞(恕刪)


台北橋本來沒機車專用道的
原本是汽機車混合使用
後來才把汽車趕走 變成機車轉用道的
這是美麗的錯誤
300 ㄇㄟ 爽爽用!!!
sj1940 wrote:
以後可能會出現一個狀...(恕刪)


有可能喔 促進內需 增加健保支出
Yuri本名:(ますだ ゆり) 1997 avex tuneに所属 avexとの契約は2008年4月に契約解消していた m.o.v.e 芸能活動を終了
perillas wrote:
還有如前面大大所言
因為那個彎道所以速線15KM
但是...沒人搞得清楚為什麼新北要弄得彎彎的
底下的地不都是政府的嘛?


就是改不掉 wrote:
就已知的危險,是應該要改善,而不是只告知。這是相關單位的便宜行事。

因為這邊是斜張橋的塔柱,算是很主要的結構,所以只能繞過去。
如果從外側繞,雖然可以比較寬,卻可能因為要另外做橋墩所以會增加很多成本。
官員認為不值得為機車騎士多花這麼多錢,反正機車騎士都逆來順受,
還有人認為這樣的限制是德政,所以當然是便宜行事。


速限15牌應該改成

"此處撞到可申請國賠"...
chiang:不要再嘴砲了... XD。
jillstally wrote:
速限15牌應該...(恕刪)


救護車招呼站 也不錯
看來台灣政府是要訓練騎士擁有賽車手的實力.

才會設計多處陷阱..

大家不要誤會政府的用心耶!!



from perillas
說不定當時原本就是設計給自行車道用





應該不是給自行車,而是救護車專用

立法院哪天就會修法,讓在新北大橋上發生交通事故的騎士免費掛急診

若不幸生亡,繳20%的機會中獎稅,即可領取靈骨塔位乙個 (真划算!!





其實官員也是用心良苦,想要給我們機車騎士和汽車一般的待遇啊!

坐在黑頭車裡的官員,下班回信義計畫區的家時,總感覺愧對機車騎士,

官員說:「只有汽車能享受到塞車的樂趣,確實有失公平性」


感謝官員的市民如傷


ps 哪天 塞車費 就會在新北大橋的機車道試辦徵收

能決定這條新北大橋興建與否的政府官員是不可能也不允許騎車過活的.
所以才會有這種陷阱大橋出現.

不騎車的理由有兩個:
一個理由是怕死 台灣的騎車環境處處陷阱
開車都很危險了,騎車恐怖指數只有更高而已.
違規偷拍,捷運工程鐵板到處鋪,莫名奇妙的坑洞,違規停車,還有砂石車跟公車橫行逼車,
反正騎車出來混真的要多保一點意外險.

另一個理由是身分地位不合適 有看過哪官員騎車趕選舉攤的嗎?
肯定是坐車阿,不然當官是要做什麼的.
就是享受榮華富貴的生活阿.
所以他們必須搭人民繳稅買的黑頭車上下班.
他們也是逼不得已的.
為了讓家人過好一點,所以必須當官才有辦法多賺點錢阿.
如果哪天在新聞上出現某官員
說他都搭捷運或騎車上班,那我真的會給他拍拍手.
這才是真的以身作則了解民間疾苦的好官.

還是看清現實吧!
人生本來就是不公平的!

所以我只能繼續騎那台已經高齡15年的迅光.
避震器都已經被台北市的路面操到沒彈性了.
每次騎車屁股酸的要命.
但全新噴射的125機車隨便一台都要六七萬買不起.
大家也別再罵那些官員了...一堆橋的機車道都會有汽車硬上
他們做這樣子是為了避免汽車爬上機車道,到時候更危險更塞,大家就不要在罵了啦
人家用心良苦的好不好
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