交通部對於"禁行機車"的解釋

交通部解釋,畫線是地方政府的事~~

不要躲著偷拍,有本事就正面的攔違規~~~鳥!!!
平安就好~

壅塞的市區、用路環境、機車密集度世界第一,
台灣發展到現在大致上就是這樣的環境了。
在沒有財團利益和選票利益情況下,很難有改變現況的機會。

以北市來說,一大部分的通勤族都住台北縣,
龐大的車流湧進市區,
昨晚加班的辛勞沒退,今天又是早起。
台灣牛愛拼的個性,路上怎麼能夠不衝呢?

十幾年前的政客,到現在還不是那些人出來選,
有可能改變什麼嗎?

說到交通,
最近臺北市拿下道路維護,全國第一!

還是...
平安就好...
算了吧在這筆戰沒什麼用的 想想要去哪發聲比較有用
機車革命黨
http://tw.myblog.yahoo.com/motorcycle00bike-revolution0party/
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/125cc/advantage/index.html



胡言亂語 僅供參考
前面有人提到機車闖入汽車道上會有視覺死角與盲點!
我想請教一下!!

那汽車闖入機車道就不會有視覺死角和盲點?
汽車如果順順跟著車流前進,為什麼還要注意後方以及左右兩側?你怕後面的機車會不小心騎快過你的車?(是不是你開太慢了?)
還是怕左邊的機車會逼你的車?(該不會是你在快車道不專心東張西望吧!)

不然為什麼要擔心視覺死角?機車呼嘯而過時對你有很大的壓迫感?機車族每天都有作這一方面的膽量訓練,汽車需要嗎?
網路凡走過必留痕跡!
BlackDragon wrote:
前面有人提到機車闖入...(恕刪)

交通部說為了不讓車種混在一起
結果慢車道每天都一堆車混在一起使用
BlackDragon wrote:
前面有人提到機車闖入...(恕刪)

你說的沒錯,汽車闖入機車道一樣會有視覺死角和盲點,
另外,機車及汽車也常常會不管安全距離,進行鑽來鑽去,
所以,將機車及汽車分流,其實作法應該很正確,
至少,可以降低視覺死角和盲點的問題,
當然,不管是汽車闖入機車道,或是機車闖入汽車道,
我覺的都很危險吔,另外,紅牌重機上快速道路,
其實,也常常看到重機把自己當機車一樣,沒有和汽車保持安全距離,
高速的鑽來鑽去
我自己開車也騎機車,上次騎機車要左轉沒有待轉,被抓罰了600元,
但前天在一樣的路段,換成我開車,我右前方的機車沒打方向燈,
突然左轉,嚇的我差一點尿褲子......如果機車進行待轉,
開車的應該會比較不會被嚇到,但是,不待轉也ok啦,至少,
要打方向燈,並注意一下後車的距離,直行車的路權最大!
G8G wrote:
取消禁行機車幹嗎...
叫他們給我們禁行汽車不是更好!歡呼

+1
內車道禁行機車,准行汽車--- OK~符合車種分流制度規範!
外車道准行機車,當然也准行汽車--- 咦~怎麼汽機車混合在一起了?!

換言之~
內車道是採車種分流
外車道卻採車速分流
居然連一條道路都可以搞一國二制!

如果交通部認為車速分流有其危險性的話
那麼是否該規範大型車不得行駛外車道才對?!
顯見目前的車種分流制度
根本是自打嘴巴,互相矛盾!!!
從來處來,往去處去
jackie07 wrote:
突然左轉,嚇的我差一點尿褲子......如果機車進行待轉,
開車的應該會比較不會被嚇到,但是,不待轉也ok啦,至少,
要打方向燈,並注意一下後車的距離,直行車的路權最大!


其實這就是兩段式左轉最弔詭的地方~"~

我要待轉,請問我該打左轉燈...還是右轉燈呢@@?

我打右轉燈→汽車以為我要左轉,但是我轉彎後卻往對向車道的待轉區騎去,汽車駕駛嚇到噴尿..

我打左轉燈→汽車以為我要切換車道直行,卻發現我是右轉,一跟上來我又吃往對向車道待轉區,駕駛嚇到噴屎..

怎麼打都不對阿= =..

方向燈都無法有效的告訴汽車駕駛我要轉去哪了...

嚇到他噴屎噴尿算小事...要是他親上來不就葛屁著涼= =

兩段式左轉,坦白說我才不信有多安全..=.=
喇叭嘴技術交流,超越唬爛的境界
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)

今日熱門文章 網友點擊推薦!