ycl64 wrote:
小弟無意與兩位筆戰，...(恕刪)
萬一後方水泥車也右繞呢
個人積分：10分
文章編號：30967611
個人積分：20分
文章編號：30967701
個人積分：24分
文章編號：30969995
ycl64 wrote:今天並不是有意要與你筆戰,而是關於你所提的:
小弟無意與兩位筆戰，另補充觀點如下：
行經路口見到公車探出頭來，本來就應減速且"車身微左"作閃避準備，並沒有假設公車停不停止的前提，後續觀察公車動態，不管是可以直接通過或是右繞，"車身微左"都保持了閃避彈性
另外考慮閃避失敗後的存活機率的話
右繞失敗存活機率高："低速"撞擊公車後部，後方"慢車道"撞擊
左繞失敗存活機率低：公車頭部"高速"撞擊，後方"快車道"撞擊，對向來車撞擊
當然，這個影片是左繞成功的案例，兩位會不以為然，小弟也不再多說。
只是在現實世界裡左繞失敗的例子更多，那些失敗的也沒辦法來這邊嘴砲，反正大家隨便看看，覺得小弟講的有道理的話，以後騎車多參考參考吧。
ycl64 wrote:<跟大家分享一個經驗：騎車時不要被"想繼續直行"制約了我也認同,但我會認為你導因為果的原因出在於
ycl64 wrote:如果是小弟遇到這種情況，從36秒看到公車開始，因為速度還不快，我會選擇"減速"走綠色右線壓車，右轉過去，頂多切到公車後輪而已你建立了至少兩個前提,且此兩前提在今天這情況都不存在
前提一:你預設了車速不快,今天這情況車速並不慢,
反應時間我認為不足以讓機車駕駛降至避免受傷之時速
前提二:你預設了公車不會停止而會直接直行(若停止是撞上側壁而非切後輪),此與路權觀念並不符,
若公車停止則無須右切只需稍稍左偏即可
至於行經路口發現公車探出路口,以騎士行車路線(天橋阻隔)的視角至少需至0:36尾才能夠首度發現公車
且行車紀錄器是架設在後方水泥車上,設想自己是騎士,後方是水泥車,而前方能見之路況無車輛阻擋
車輛之間的距離剛達到一車身之長度的情況下,貿然切入水泥車前方我認為是危險之行車行為
0:36發現公車至0:37頭進行你所提到的"車身微左"作閃避準備,是我從影片所看到的過程
0:37秒由於(天橋阻隔)而無法判斷右方公車與水泥人行道之間,是否有可供閃避之道路而選擇左偏
還是你認為若右偏擦撞人行道若摔車的傷勢較不嚴重?這邊又可預設很多情況
(摔車遭輾,頭部撞擊公車側壁等等,我就不天馬行空的亂假設下去了)
我自認若是身處影片中的情況,以這樣的車速與反應時間或許也會做出一樣的反應
又或許會煞死賭賭是否可停下,而是否會遭受後方水泥車追撞或是擦撞後鑽車底則不是我所能判斷的
但畢竟你我都不是當事人,你我都認同這個影片是左繞成功的案例,但我並無不以為然
今天機車閃避成功而保住性命,但公車違規侵犯路權為實,我們可以拿此案例來延伸探討騎車的防衛駕駛
但請不要以影片中所能獲得的大量資訊(視角、思考時間等)來論斷當事人的閃避路線,似乎有失公允
個人積分：202分
文章編號：30981975
該檔車騎士應該是在地人
或許知道那天橋後的地方是公車總站出站的地方
除了公車不會有其他車輛
既然上面討論的那麼熱烈 我在加一個未知數好了
""假設 有兩台公車 或者公車的旁邊也有其他車輛要出來呢??""
公車的車身已經完全遮蔽水泥車駕駛跟騎士的視野
完全無法看到公車的旁側會不會有跟著想闖的人!!
曾經看過很多騎士就跟在路口打方向燈準備左轉的轎車OR客運旁
想節省待轉的時間
講難聽一點 就是抱著 對向來車要撞 前面還有轎車先頂著 不會撞到騎士
如果好死不死 同時發兩輛客運 或者有其他車輛
我想傷亡應該會很可觀 只是尤檔車騎士當先鋒而已 .....................
檔車騎士的技術根本沒必要評論好還是不好
只能說檔車騎士大膽的動作 意外的反救了三個人(他自己 客運司機&乘客 水泥車司機)
因為那只是人在當下所做的危機意識判斷的動作而已
才幾秒鐘的時間而已
而且是擋車 不是一般速克達小綿羊!!
操控 煞車 轉向 需要比一般小綿羊的時間多一些
整個影片 唯一 能讓我激賞的 賭最大的 運氣也最好的
就是水泥車司機了吧 !!!
別忘了 !! 水泥車 是 滿載 !!!
如果水泥車不賭一把 鑽看看
那就只能看是要把自己夾扁 還是直接把客運司機送回老家
PS 樓上說檔車騎士應該煞車減速往右閃的 ..... 駕照應該都去重考
以檔車騎士的速度還有距離 跟煞車時後車子的作動 龍頭的操縱
往右閃 要碼就是挫賽 直接進客運後輪下 要碼就是直接撞天橋橋墩 ........
你哪隻眼睛看到客運後方有空隙能切入??
況且 ~~ 往右閃 賭更大 你要賭看公車司機會不會剛好看到左邊的水泥車 然後加速油門衝過 然後客運車尾剛好過了 檔車騎士就剛好從後方縫隙過了...但就變成水泥車跟客運對撞 一定會有傷亡產生
如果客運司機突然看左方看到水泥車 傻了 踩煞車 ...... ORZ
最幸運的 .....其實都不是影片中的三台車 .........
而是 對向車道沒車 .....................................
個人積分：126分
文章編號：30983124
個人積分：81分
文章編號：30991192
個人積分：11分
文章編號：30991402
個人積分：24分
文章編號：30993407
肯尼~ wrote:
有些人蠻厲害的
一看到公車頭就知道他要幹嘛=.=
我遇過公車幾乎出站路口都會停下才出去
沒看過這種路口直接出去的
這就我前面說的絕對路權阿(還是我心裡想但是沒有打出來...
)在有絕對路權的情況下(且綠燈一陣子時間)當然預設公車會停止,要闖紅燈也是無車時闖紅燈
肯尼~ wrote:有人可以確定公車走向這我實在很佩服,台灣進軍國際賽車的賽場就交給他們好了
還有有人能確定公車走向再來判斷,那才真的厲害
有人說防衛駕駛,那是要做很多次的練習才能在緊急(1,2s)時候做出反射動作...根本沒得想吧...
前車啥時會讓開缺口啥時會左偏啥時踩煞車啥時踩油門都清清楚楚,神奇
唯一防衛駕駛的反應時間空檔只有在0:36秒時的時間點,我認為到0:37:50秒的時候就已經錯過了
之前有位網友說的很生動,防衛駕駛就是被害妄想症,隨時要預設會有危險發生
36秒過了之後以擋車的時速要煞停除非貼上去或鑽下去否則不可行
個人積分：169分
文章編號：30995431
個人積分：0分
文章編號：30995761
