2014.3.8 國道1號南下釀車禍.自小客閃避不及失控打滑


abor66 wrote:
推薦一台高速開上槽畫線,轉方向盤緊急煞車不會打滑的車型,感謝...(恕刪)

我以前開的CR-VIII就不會,我記得大約是2010年有次要下南崁交流道,那天風大雨大,我前方一台VIOS,再前面一台堅達(各車都有一點距離,車速大約65-70),突然堅達後斗不知道一個什麼很大片的東西被風吹的飛出來,往我們這邊飛來,我與前車都切左閃避(往槽化線上切),結果前車打滑車頭轉了大約60-80度之間,車頭差不多快要正對我了,我見狀立刻急煞,並以很大的角度往左切閃過他,直接回到國道,然後從下一個交流道回來.............。
HONDA的底盤真的很優。

leezen999 wrote:
況且如果車子的主/被動安全不足,
那車主的況狀處理及應對能力不是應該要更好嗎?


路上很多三寶飯連主被動安全是啥碗糕都不知道了,你還冀望他況狀處理及應對能力?
如果他重視一些安全,他就不會選這品牌了...

cooldu13 wrote:
November B wrote:
我是不相信啥ESP有多神啦

不了解ESP就是專門開發用來應對這種緊急閃避防止失控的嗎,
不了解的話請去孤狗一下,看一下ESP作動影片,載來說你相不相信。
ALTIS不是早切到最外線跟著LEXUS RX,速度也沒很慢,不知道為何還要再切出來呢?

插隊最嚴重的大概是五汐高架南下要下五股吧,正常排隊開都壓力好大.左右都是高速車輛,一大堆不早早排隊到了快到甚至於已經在槽化道了才硬切的,為了安全都讓他們,但是也很擔心後面的車如果一個剎車動作沒跟上反而守法的人撞在一起.留一點間隔的話就一直插進來....
更誇張的還有從左側硬切近來再像又硬切出去跑五楊高架的...跑平面也都可以到往南的任一弟啊,不知道這種人是怎麼想的一定要在這種情形下硬要切出去...
01(台灣)真的是很奇怪的地方.....
明顯違規的駕駛不砲
反而一直砲倒楣的拍攝車輛.....
各位鍵盤車手一定是全週天視角(上下左右都360度)外加x光透視無死角
再加上大腦能同時處理左右內後視鏡車速轉數等所有儀表板所提供的行車資訊
說不定還能一併收聽警廣順便打電話回報路況造福社會大眾再閃掉天上掉下來的隕石.........

一堆人坐在電腦前專心看貼在擋風玻璃上拍的無遮擋影片
又有標題作提示
看出問題自然簡單
但因此而嘲笑批評出事駕駛就過於想當然耳了
什麼倒楣的事都有可能發生
不要太鐵齒...
違規的該死需要被譴責沒錯啊

但你是在"高速公路"行車 大家都是100開的 你用命跟別人去搏 划得來嗎 明明這起是可以避免的

如果遠遠看到車種車子 旁邊沒車就快切線閃遠點 不然就是放慢速度

結果像影片裡想要加速最後失控打滑 是啦車主可能會拿到一筆賠償金

不過人車皆傷 何必呢

高速公路開車 安全第一啊


akinv wrote:
這棟樓也太好笑?大家...(恕刪)

always CoCa Cola wrote:
明明就閃過去為何要急...(恕刪)

就方向盤轉太多,想拉回來又拉的過頭,會失控是可預期的
爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
Alex.c wrote:
…. 那麼遠就看到左側有車子要切入...閃也不閃,車速也沒降,喇叭也沒按
就來賭對方會不會撞上來...(恕刪)


大家看到的都是 行車記錄器 的「視角」,所以都會覺得「那麼遠就看到,怎麼不先閃?」
其實也很有可能是從頭到尾 違規車輛 都被
左側A柱 擋到,
直到很近的時候車主才被突然從A柱旁出現的車嚇到而驚慌失控,
如果是這樣的話
行車記錄器影像,除了可以釐清真相外,也有可能會有反效果…

IliveinTaipei wrote:
閃回來也沒必要閃得如...(恕刪)


是我的話我應該是不想讓

會拉回來是因為我閃避時不知道旁邊有卡車還是什麼車...閃回自己車道最安全...

我相信有騎車或是開車夠久的
應該有過撇到旁邊車道差點和人相撞的經驗
更別說那麼急了

用真實姓名 wrote:
2014.3.8 國...(恕刪)


Paul Walker 的GT跑車乾地都撞樹了...

跟ESP有什麼關係??

三寶出現想閃都難~
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