promodel wrote:這種狀況重車比例上少...(恕刪) 就是因為一堆速克達改的已經很吵了…半夜又常常有重機發動後原地空檔催油門的聲音…因為排氣量大聲音很低很沉…所以連玻璃都會震動…在我聽來是跟一堆重改的速克達一樣吵人…沒啥分別…
重慶北路那隻全國冠軍照相機,要不是汽車車主抗議,現在還可能是大滿冠!也沒聽政府說要封路或禁止汽車行經重慶北路!所以請政府每條快速道路每公里設一台測速照相機,一定賺翻了!重慶北路那個死亡交會點也沒看到政府立警告標誌,保護小綿羊!(機車繞高速公路下面出來駛入重慶北路,正好會被高速公路北上下交流道的汽車撞上)政府請用心做事,少在那裡恐嚇百姓!重慶北路交流道往基隆,都是並排上去,也沒看過警方拍照取締,目前只有在上去前安裝軟式柱子,可是不守規則的汽車依然跨越雙白線繞過軟式柱子上交流道......政府不願意花錢宣導重機路權與相關事宜,連基層員警至今還有人搞不清狀況,請大型重機去兩段式左轉,或說不能騎在快車道,這時候警政署應該覺得丟臉.......參考違規數據 http://www.tcpd.gov.tw/my/img/statistics_year/2/955-37.xls
Ducati_S2R wrote:...(恕刪)請交通部公佈所有車種的違規統計資料好了 開放二十天紅牌重機違規比例:47/22,000=0.0021假設汽車違規達5,000件好了(二十天5,000件應該高估了吧?!)5,000/7,000,000=0.00071顯見紅牌重機違規就比例上看,十分驚人 還好犧牲生命的只有一件
Traser wrote:開放二十天紅牌重...(恕刪) 那支太賺錢的相機一天平均就有照到兩百多次的違規了2006全台北市汽車違規有161萬多筆的紀錄平均一個月超過10萬~全盛時期有一年有285萬件在2000年時來源http://www.tcpd.gov.tw/my/img/statistics_year/2/955-37.xls而台北市汽車有73萬輛來源http://www.tcpd.gov.tw/my/img/statistics_year/2/955-36.xls何來離譜之說?不過照"違法就沒路權"的理論有20萬人也不能走路....20天不到50件的違規(有被抓的)剛好而已啦
april.ryan wrote:不知道偉大的官員還"...(恕刪) 真可怕!!!!沒想到汽車違規比例如此之高建議政府取消汽車路權好了免得一天交通事故死那麼多人話說回來在我們這邊一個禮拜看不到一次重車倒是改裝汽車常常呼嘯而過吵死人了
如果全民每個人都送一台重機的話,是不是就不會有反彈重機的聲浪了?每天都在罵重機,罵的人到底夠了沒呀,我倒是希望路權最好都不要開放,從開放路權開始搞的我現在騎的很累,又不想成為別人口中的老鼠屎,怕哪天不小心車號跟照片都被貼在這被攻擊,現在每天都把自己想像成汽車,我又幾乎不需要上快速路,說實在的我還真不想路權開放,我好想跟著小綿羊在路上鑽喔,這樣苦悶的人生在上下班的路途中至少還有一點點樂趣嘛.