cinnamon coffee wrote:
錯！錯！錯！在一般...(恕刪)
禁行機車通常會出現在內側，
這時機慢車能走的就是右側道，
就是這樣，
我守法，不管內線是否有禁行機車
我都走右側 ，你說錯
我不想跟汽車爭用車道，你也說錯
那就……錯吧。
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重北極光的老爸 wrote:
在這樓，我寫的也夠...(恕刪)
或許你可以理性的去思考一下，當你騎在外側車道而必須為了閃避交通衝突點，而採取的減速或是變換車道等駕駛行為時，其實是不是就是增加了滑倒、被追撞或擦撞的風險?
另一方面，絕大多數的機車駕駛若騎在內側車道，並不是所謂的用生命去爭取路權，而是出於本能選擇了一條相對交通衝突點比較少，可以比較順暢或安全的行車動線，但是因為台灣過去長久以來對於機車的歧視，造成了今日有些汽車駕駛人用不友善、不安全的駕駛方式去壓迫機車的行車安全。
我尊重你選擇騎機車時騎在外側車道的自由，但是其他正常的汽機車駕駛人也不是傻瓜，在正常的行車狀況下，遇到其他車體明顯比自己大很多的駕駛，用不友善的駕駛行為造成安全威脅時，最終會選擇用生命去硬拼而不是進行閃避，所以你也無需將用正常方式行駛在內側車道的機車，戴上所謂用生命捍衛路權的帽子，誰不希望回家的路上可以平安順暢？
因為錯誤的交通政策造成的觀念，使多數的人都認為機車不宜騎在內側車道，而應該騎在外側車道才安全時，機車被四輪汽車用不友善的駕駛方式壓迫行車安全的事件就會像現在這樣層出不窮。反之，當多數的人都能彼此尊重其他人的路權時，互相禮讓的文明交通環境會形成，而提升大家的行車安全。
最後，當技安在學校欺負大雄時，我們應該譴責、處分技安，用教育的方式儘量避免一再發生類似的霸凌行為，而不是叫大雄不要去上學就沒事了。
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