就看你是要命要錢還是要老婆了，哈哈
你居住的城市內充斥著氮氧化物要活的久很難吧！！看來歐洲人已經做了選擇了(人的生命與地球環境)！！那聰明的你呢？
havegood wrote:
不是很同意你說的該篇...(恕刪)
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icchenk wrote:
「人生只有一輩子」
就看你是要命要錢還是要老婆了，哈哈
真的，汽油、柴油自己挑一個！
要錢？要命？要老婆？你有機會通通都得到！
環保署綠色車輛指南網
納智捷 LUXGEN U7 G92SHCA 2198c.c. A6 5D
CO2 232.65
CO 0.730
NMHC 0.053
THC 0.062
NOx 0.040
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 1998c.c. A1 5D HYBRID
CO2 43.46
CO 0.241
NMHC 0.012
THC 0.013
NOx 0.003
CITROEN Grand C4 Picasso BLUEHDi 1997c.c. A6 5D
CO2 124.88
CO 0.266
THC+NOx 0.047
NOx 0.033
PM 0.0000
PN 0.1
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icchenk wrote:
我認為受到柴油家用...(恕刪)
一直強調柴油很髒、很毒，可是吃汽油的LUXGEN U7所產生的汙染，幾乎等同吃柴油的CITROEN Grand C4 Picasso BLUEHDi所產生的汙染，那麼到底該買誰？吃汽油真的就會比較乾淨？
ariete wrote:
英國就這樣搞啦，你也不用意外
做了也要罵，不做也要罵，整天只想維持現狀，還天天"好想贏韓國"?
英國人不愧是商人，人家很聰明地幫汙染綁上價格。碳排放高，哪麼你就得多繳得汽車稅（我們說的牌照稅），老舊車輛汙染本來就高，想進入倫敦市區，那麼就每天繳個11.5英鎊的污染稅吧！
https://www.gov.uk/vehicle-tax-rate-tables
https://tfl.gov.uk/modes/driving/emissions-surcharge?intcmp=45125
但由於倫敦市區塞車太嚴重了，所以像進入市區，除了11.5英鎊的污染稅，再多繳個10英鎊的塞車稅吧！每天要繳21.5英鎊的塞車+污染稅(約台幣幾乎900元)，還得隨油徵收燃料稅，你看看有多少開老車的受得了，願意開車進市區？！
而且這一套收取污染稅、塞車稅的系統，聽說還是台灣的廠商去幫英國人弄的大數據系統！
如果台灣今天學英國這套方式去對付老車、高汙染的車，相信反彈的人還不會那麼多！
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cinnamon coffee wrote:
一直強調柴油很髒、很毒，可是吃汽油的LUXGEN U7所產生的汙染，幾乎等同吃柴油的CITROEN Grand C4 Picasso BLUEHDi所產生的汙染，那麼到底該買誰？吃汽油真的就會比較乾淨？...(恕刪)
前面很多都講過了，柴油車道路測試跟排汙測試的廢氣量差異在6~19倍
所以你也不要再跳針這個了，很無聊
而且U7的車重跟Grand C4 Picasso不同級，你有先乘上修正係數嗎?
cinnamon coffee wrote:
...(恕刪)而且這一套收取污染稅、塞車稅的系統，聽說還是台灣的廠商去幫英國人弄的大數據系統！
如果台灣今天學英國這套方式去對付老車、高汙染的車，相信反彈的人還不會那麼多！
不可能，只要多花錢的事情，台灣人反彈會更大
看看之前精美的國五ETC壅塞加嚴收費，預估要加2倍才會有分流效果
結果被罵一罵只加50%(+40塊的樣子)，四周試辦沒效就停辦了......
你說進城費收900台票反彈的人還不會那麼多?平行宇宙嗎
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