起源超新星大爆炸 wrote:
重機上國道的訴求，從(恕刪)
如果把"應注意未注意"這條法律拔掉
我是覺得可以支持兩輪的上去:)
個人積分：41分
文章編號：86144160
車流如水流, 您容許在平靜流動的河水當中, 放入另一股亂流及伏流的水流?然後擾動整體河道?
個人積分：1334分
文章編號：86144164
個人積分：5299分
文章編號：86144168
個人積分：4728分
文章編號：86144291
個人積分：6568分
文章編號：86144304
個人積分：689分
文章編號：86144328
但在二輪眼中，違規的只有四輪，這我覺得才是現在台灣年輕一輩的大問題。面對二輪因便利性就亂鑽的情況覺得是合理的，然後怪汽車不當超車...
個人積分：8116分
文章編號：86144333
個人積分：3149分
文章編號：86144373
不論原因，擊落後的重機大爺幾乎都不用善後(7日後回家)
可以提高罰則，無必要因素右側超車或插縫超車提高罰鍰(高速公路每次5000、一般道路1000)，可以連續開罰無上限(超車一台算一次)，前車駕駛無故且故意擋道視重違規共犯可開罰或接受2小時道安講習
還有不當超車(不分幾輪)造成事故，駕駛需負全責，監護人與未拋棄繼承者需連帶責任
開放檢舉，檢舉人需48小時內進行舉發，監理單位需3日內通知被舉發人(事由時間地點，非正視開單)
被舉發人7日內無異議即開單
現在行車紀錄器很普遍，要保留7日內影像不難
現在高速公路3線以上最內側大貨車非必要已經很少進入，就是「每次5000，可以連續開罰」奏效
大車行駛內車道是因為警方可以很容易的判斷並開罰，但重機得靠他人的行車記錄器去抓，要是車流量大，你一個人能抓他個1-2次就很厲害了~ 更何況也不是每個駕駛都有行車記錄器(對!我就沒有)，也不見得想檢舉。
個人積分：17分
文章編號：86144429
開車的有素質差的，有素質好的，瑪莎拉蒂球棒隊就是開高級四輪的，素質好嗎?
騎車的有素質差的，有素質好的，楠西路段整群翹孤輪的，素質好嗎?
該限制的是那些素行不良的駕駛，各位在國道上肯定也遇過那種走路肩的、亂切車道的，亂逼車的，這些人難道是騎車上國道? 相信我，給這種人騎車上國道，他上國道也是這樣騎，今天只因為他是開四輪所以可以上國道
現在的台灣共識就是不准機車上國道，只因為大家有明顯的車種歧視，認為重機上國道就是要做違法的事，但只要開車上國道，亂切車道、亂丟垃圾、亂逼車、大貨車違法超載煞不住車衝撞整排車，這些大家都可以視而不見，這種駕駛人才應該禁止上路吧
交通工具是大家選擇通勤或移動的方式，大家遵守規則危險就不會發生，處罰的應該是違規者，而不是一整個族群，否則四輪在國道上每天出車禍，開著輔助駕駛衝撞防撞工程車，是不是要限制有輔助駕駛的車輛上國道
並沒有人認為「每一台」重機上國道都是要飆要違規喔! 但保證有這種心態的重機駕駛，只要能上國道肯定不會跟你客氣的! 重機常道西濱路差什麼的，但在西濱騎到180的並不少，那些人上國道，難保不會騎更快。
輔助駕駛的目的是輔助，駕駛人要負全責，使不使用駕駛自己決定。當然應該改為違規出事負全責，讓守法駕駛負擔一部份責任是不對的，誘使人應注意而未注意更可恥。以防衛駕駛觀念，就知道二輪適不適合上國道了。
個人積分：6568分
文章編號：86144433
