evilstewie wrote:
很多人說「電動車開過...(恕刪)
很多人也說iphone用過就回不去
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但我三星IPHONE都有，還是IPHONE好用
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yww wrote:
在未來，電動車的殘值假設剩下二三十萬
更有可能的情況是, 油車/油電車的殘值低於二三十萬, 因為老引擎要維修的東西多很多, 油電的電池損耗也更多(循環次數更高).
目前第一代的Tesla車主的3元鋰電池很多都撐到超過50萬公里才需要換, 而且很多還是免費保固內更換. 那些車主因為早期買都是免費超充, 省下的油錢早已可以自費換大電池, 更不用提還是換免費電池.
至於新一代的電車很多都是鋰鐵電池, 壽命更長, 初步的數據看來比3元鋰衰退更慢.
隨著路上的電動車數量大增, 第三方的電池維修廠也開始出現, 日後電池維修只會更加便宜.
買二手車的人不外是想省錢, 只要二手電車的電池還保有相當的續航, 或是換電池的費用划算, 那二手油車/油電車的市場只會不斷萎縮.
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evilstewie wrote:
很多人說「電動車開過...(恕刪)
我應該有少少的心得分享，畢竟也開過便宜低價的純電車！
北汽新能源 EV 160 純電動汽車
2022 廣汽埃安 V Plus 80 智享科技版 純電SUV 分享
以我自身經驗，有以下前提：
1.自家有充電樁。
2.配套基礎建設完善（直流樁，不缺電）。
3.還有另一輛油車。
4.把電車當做3C對待，不考慮折價問題。
電車的綜合體驗還是高過油車的。
空間，動力，NVH，L2+ 駕駛輔助.....就不說了！
夏天提前開冷氣，語音控制車上電器（空調，車窗，多媒體，打電話，導航...），更別提近兩年新車的手機遙控駛出停車位、自動從停車位來接駕駛....等“智能”化的進步。
更是讓你“開過就回不去”的重要因素。
但是，電車就算優勢再如何多，買不買還是看每個人重視的點有哪些。
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