機車沒有兩段式左轉被撞了

破百了耶
要不要放個鞭炮慶祝一下
請各位再接再厲
RMFISH2 wrote:
能不能請你說一下550CC以下的機車

要怎樣不進入禁行機車道,順利離開像我下面照片中一樣的路況?

你真的會乖乖待在原地,等那些四輪以上汽車離開後,

再乖乖的騎在機慢車優先道上離開??

離開大台北區
我承認我也看過很多不合理的禁行機車道
就像當年台北也不是現在這個樣子
我不反對機車騎士爭取合理路權
這一點沒有爭議

但現在討論的是兩段式左轉以及內側快車道
在又寬又大車流量又高的馬路上
別鐵齒的認為機車都不會出事
我就是倒楣看過兩次騎士慘死的現場
現在騎車早就不復當年神勇
家人騎車出門我也必定再三叮嚀注意安全

老吾老以及人之老
幼吾幼以及人之幼

若你們將來家中也有血氣方剛的子女
必能體會為人父母的心境
多那一丁點不便
能避免更大的危險
何苦執著?

bulahe wrote:
只有機車黨喊危險唷~~

大家都看見危險了就你們那幾個人看不見
你選擇性無視就天下太平了嗎

我的文還有講到其他東西
你刪一刪就當作沒看見喔
真有你的

orea2007 wrote:
不算。很多國家都這麼做。
放一個反應力不足的人上路,容易造成他人危險。
日本的駕訓班裡面很多都有模擬突發狀況的訓練機。
記得要完成模擬訓練機的課程才能參加駕照考試。
一些直接上路考的國家,能不能正確的變換車道或
是跟周邊駕駛互動都是考核的項目。
變換車道太過於猶豫或是太過於快速都是會被扣分的。
甚至有些地方,超過一定的年齡都要定期體檢,測試
身體機能,有達到標準才能繼續持有駕照。

如果你們推的是這個
這倒是沒有什麼不好
只是無論反應能力優劣
考駕照都不太可能採取高標
而且台灣的行車環境實在無法與日本相提並論
面對現實吧

orea2007 wrote:
考駕照本來就不用什麼天賦異秉。
有基本對突發狀況做出正確反應也不是什麼天賦異秉。
對於駕駛機動車輛這是最基本的要求。
不只是保護自己也是保護他人。
難道遵守交通規則車子就百分之百不會有突發狀況?
照你的論點,所以政府應該要發駕照給分不出紅綠的色盲朋友?
還是不能不發給聽障朋友駕照?

這一版被撞的騎士連基本要求都達不到,不是嗎?
誰都無法保證遵守交通規就百分之百不會有突發狀況
所以大家就不必遵守嗎?
至少遵守交通規則比不遵守要來的安全多了

orea2007 wrote:
可能你走的路公車都不多吧。

orea2007 wrote:
如果左側車道就是禁行機車,你要從左邊走,不管怎樣都是違規的。
走禁行機車道超車是違規,跟公車同一車道超車也是違規。

我走的路通常機車都有兩線道,甚至沒有禁行機車道
所以不見得會進入禁行機車道
而遇到公車或小黃,就我個人習慣
不管開車騎車,能讓就盡量讓
不然生悶氣的永遠是自己
這個路口兩段式左轉不見得安全喔!


因為機車跟汽車同時可以左轉(機車是待轉後直行, 但跟左轉汽車一起), 要是遇到闖紅燈的就可能掰掰!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
這是屏東內埔耶~非常眼熟的地段,左轉可以通往萬丹.

Taipei 101 wrote:
離開大台北區我承認我...(恕刪)
現在騎車早就不復當年神勇
家人騎車出門我也必定再三叮嚀注意安全

老吾老以及人之老
幼吾幼以及人之幼

變換車道不需要神勇,只需要多注意。

Taipei 101 wrote:
如果你們推的是這個
這倒是沒有什麼不好

這就是訴求之一啊,只有你們才會認為這邊是在鼓吹違規。

Taipei 101 wrote:
只是無論反應能力優劣
考駕照都不太可能採取高標
而且台灣的行車環境實在無法與日本相提並論
面對現實吧

為什麼不能採高標準?
考照採高標準配合確實執法跟合理的道路規劃,道路一定會變的比現在安全。

忘了那個國家,考駕照前,會有個心理素質測驗。這個不像道路測試可以裝乖。
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