sharkwu wrote:
但我覺得大自然的力量實在不是人類應該去反抗的
)
等您要開車回花蓮的時候
千萬不要走雪山隧道或是蘇花公路回去
那也是您所謂反抗大自然下的產物........
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但是我贊成蓋蘇花高
很多反對蓋蘇花高的西部人理由是要保留最後淨土
這些人有哪些資格說這些 工作在西部、房子在西部、家人在西部、家也在西部。
只不過想要假日去玩一玩，要有個好山好水的地方玩一玩，又不想出國，
有的人只是為了拍電影取景的問題反對，
但是都沒想過東部人的困擾以及危險，人一出門沒多久家裡的電話就響了，內容是[你們家的誰被石頭壓死了，來認屍，記得帶證件。]
那些反對的西部人沒有資格走高速公路，也沒有資格走快速道路，只能走省道以下等級的道路。
很多人方便了，久而久之就忘記交通不方便的問題了。
madose3 wrote:
總覺得
在台灣沒小客車的人都是2等公民
因為一堆路上不去
很多人還不適這樣騎上去了阿
騎上去又怎麼樣
就得個稀巴爛
現在快速道路開放550以上的上去
有哪一個是慢慢騎的，我遇到都都是蛇行高速通過的。
要說都沒有規劃機車道，
有小客車又怎麼樣，還不適二等公民，莫名其妙的罰單一堆，
只有達官顯耀才是一等公民
其餘的都二等以下
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UpsetBlue wrote:
蘇花又斷了～的確會對...(恕刪)
太魯閣號?? 不知道您的太魯閣號車票是花多少力氣買到的, 太魯閣號車票之難買
, 有在坐花東線鐵路的人都知道, 別說太魯閣號, 一般花東線自強號票都已經超級
難買, 花東線鐵路我搭了超過廿年, 但是五六年前起就不再搭花東線火車, 一來票
難買, 花那個精神費心機去買那個難買到xx的車票不如自己開車比較愉快, 二來不
是人人都有車, 我寧可把數量稀少的火車坐位讓給那些沒有車開的人去坐, 你有車
你可以選擇自行駕車或搭火車, 但是別忘了不少後山民眾家裏可沒車, 對他們來講
唯一的選擇就只有火車
這個問題實在是吵太久, 蘇花公路確實有在改善, 但是一條幾十年前老技術老方法
非常克難開的路再怎麼改善都有其極限, 蘇花高會不會崩我不曉得, 但是至少是比
現行的蘇花公路技術及安全規格高一些, 速限也會提升, 相對的花在通行的時間就
縮短, 對後山居民的便利性不言可喻; 環保當然很重要, 但是有的時候要衡量一下
熟輕熟重, 後山居民除了每到下大雨就中斷的蘇花公路以及品質每況愈下, 座位愈
來愈少, 還要被觀光客及旅行社瓜分的台鐵外, 只剩貴得要命, 一天沒幾班的飛機
, 你說東部要不要, 該不該給他們一條好走的新路??
蘇花公路整修就不破壞環境??台鐵挖隧道就不破壞環境??西部開第二條高速公路,
建高鐵就不破壞環境??只要有建設, 必定有破壞, 那有什麼光有建設沒破壞這種事
, 只要破壞儘量小, 該給人家一條活下去的路也是該要給人家, 講什麼蘇花改善, 台
鐵改善, 高鐵拉到花蓮, 這些能作能作好早就作了, 拿這些來當替代方案不啻是何不
食肉糜的作法
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