瑪拉卡 wrote:
通篇腦補、一竿子打翻...
現在國民連自由選擇交通工具的權力都沒有了是嗎
(恕刪)
你只要能證明大重機在高速行駛遇到碰撞，能有四輪一般的安全，就可以啊。
你看一堆把箱車開頂開窗的人他們也都無法驗車啊，理論上別說高速公路，連一般道路都不能上，那你覺得那些車子的安全性有比重機差嗎？
他們也繳很多稅啊！
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你只要能證明大重機在高速行駛遇到碰撞，能有四輪一般的安全，就可以啊。
你看一堆把箱車開頂開窗的人他們也都無法驗車啊，理論上別說高速公路，連一般道路都不能上，那你覺得那些車子的安全性有比重機差嗎？
他們也繳很多稅啊！
長官說不行就是不行，你有問題要投訴他！
WOWO88 是要投訴誰啊？？
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WOWO88 wrote:
資源就是那麼多，很少數的人本來就是優先犧牲的對像！
高速公路一般時段太擠了，高速碰撞兩輪有物理上天生的劣勢，
這話完全沒邏輯
資源就是那麼多沒有錯 但是開放之後只是把同一群人中的一部分四輪換成二輪而已
假設每天早上七點到八點這各區間 有10萬人開車 從台北到新竹 這各區段的 高速公路 通情
開放之後 也只是 這各區段 這個時間 這10萬人裡面可能10%從四輪換成二輪
不會說開放之後原本10萬人變成12萬人 在相同時段相同區段 上高速
(台灣人口已經越來越少了 不會增加的)
另外你也說了一班時段太擠了 又怎會 "高速" 去碰撞
還是很擠的時段你也會 "高速" 駕駛
很擠的時段 不就是正好讓一部分的四輪改成二輪 去舒緩交通嗎?
r12199121 看你就沒見過世面，重機可以一個車位停很多台怎麼沒有舒緩壅塞？
蠻同情的，lexus_sky0066這邊嗆來嗆去也不能改變甚麼......
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WOWO88 wrote:
把四輪改兩輪能紓解擁擠的說法，事實上就是禁止的主因，大重機會把一個車道當2個車道用，非常危險，以時速100要保持50公尺來看，一台汽車占用約55公尺，一台重機約53公尺，省下的道路不多，可是一碰撞，傷亡率可能會高100倍，完全不值得。
這種東西 拿電腦軟體來模擬一下很簡單就可以得出結果的
到底二輪上高速 除了摔車風險之外
到底會不會增加車流阻塞
會不會減少廢氣排放
會不會減少交通事故
這些研究
政府不做 交通部不做 放由無知百姓胡亂猜想
你前面口口聲聲數字都有其來有自 時速100保持50公尺講得很清楚
可後面那個傷亡率100倍是哪裡來的
台灣就是很多這種半真半假 半科學半猜想的假道學
你也可以說我是無知百姓
我講的都是胡亂猜想
但是政府部門要驗證這些說法非常簡單
學理上可以用電腦模擬 車流車速
實務上可以選擇時間路段開放 或是讓交警使用警用機車上高速試辦
以上都不做 任由百姓互相對立
這不是負責任的作法
也不是科學的作法
有本事就拿出 科學統計數字 出來打臉這些重機騎士
用電腦模擬多沒意思，實際騎撞到就知道啦
電腦無法模擬三寶的腦[真心不騙]
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WOWO88 wrote:
車長5公尺，安全距離...(恕刪)
我聽你在話唬爛，國三甲幾年下來沒有半台重機死亡耶！是有多可怕？
不要危言聳聽我騎白牌紅牌20多年了一次擦傷都沒有！
開車騎車不注意你開什麼車都一樣啦！
喔？開車一定比較安全？你碰到連結車騎車有可能被彈走沒事，你開車可能變什麼餅都不知道，就算你開號稱瑞典坦克的也一樣
開車不一定比較安全？碰到連結車有可能被彈走沒事！騎車一定比較危險，碰到連結車有可能被肉餅[0分]
dida812 你開車碰到連結車也是鐵餅夾肉餅啦
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https://autos.yahoo.com.tw/news/%E5%BF%AB%E8%A8%8A-%E5%8F%B8%E6%A9%9F%E5%81%9C%E5%9C%8B%E9%81%93%E8%B7%AF%E8%82%A9-%E4%B8%8B%E8%BB%8A%E7%B6%81%E8%B2%A8%E9%81%AD%E6%92%9E%E9%A3%9B-%E5%85%A8%E8%BA%AB%E9%AA%A8%E6%8A%98%E4%BA%A1-133900504.html?fbclid=IwAR2e8RZRufa3TYF8e7F-HEdUNiCTWIAlwNcKH4BhG2XrL_p0jYf7DqNJ56c
國道真的很可怕 所以哩 ???
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西濱呢？也是上百公里哪裡不同？
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你去殯儀館上班不會喔！一直造口業會不會下地獄讓你看個夠我就不知道了！
