一群愚民、燃料稅早就隨油徵收了還在那邊爭取加稅燃油稅有一半是基本費、就是每年依照排氣量收的另外一半就是隨油徵收 、只是用不同的稅目做收取、每公升2元計程車免收(加油每公升少收2元)少加油就少收錢啊 愚民們、爭取基本費不收就跟白牌上快速道路一樣別在妄想了
sonner wrote:一群愚民、燃料稅早就(恕刪) 那汽燃費 用途是甚麼?看看大企業的文章汽燃費是否有助於減碳?一起破解交通大迷思!汽燃費的法源,來自於公路法第 27 條,其明定:「公路主管機關,為公路養護、修建及安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費」。因此汽燃費的用途非常明確,是向道路使用者(車輛)徵收的公路興建與養護成本。不是一樣,就改個名字
你為啥會期待公務人員會有作為??? 你為啥會期待公務人員會有作為??? 你為啥會期待公務人員會有作為??? 每任主管單位都只是過客,目的也只是一直往上爬只要照著之前人的做法一路照做沒出錯,就可以一路上爬就算被要求修改,只要說都是照以往常規處裡~推就好了由上最上面到下....那一個當官的不是這樣~
KuaP wrote:那汽燃費 用途是甚麼(恕刪) 汽燃費繳交的單位,是交通部所屬的公路總局,所以汽燃費等於繳給中央政府的汽機車規費同樣道理,牌照稅是繳給地方政府,是地方政府的汽機車規費所謂的規費,就是你持有那個東西就要繳的,類似入場券的概念跟用多用少無關,更不會有用多就繳多、用少就繳少的使用者付費問題如果你贊同汽燃費隨油徵收那你應該也贊同房屋稅隨水電費徵收吧,反正使用少的就繳的少,對吧?看來閣下是完全不懂啊,真的快笑死
倡導使用者付費的人有沒想過,你用的油跟電其實政府都有在補貼,要不然以台灣仰賴進口的條件,油價電價不可能那麼低,那補貼的錢哪來?當然是納稅人的錢,台灣所有納稅人都開車騎車嗎?他們為什麼要拿自己的錢補貼開車人的費用呢?就是為了要平穩物價啊,如果現行燃料稅不會造成物價波動,我寧可不去改變,即使我根本不是用油大戶,即使比起隨油徵收,現行燃料稅我也是多繳,說穿了大家只是為了自己的小利,而沒去看到後面整體的連鎖後果罷了
胖鬆鼠 wrote:車子已經有繳納牌照稅了,不是嗎?停車在路邊跟開車上路, 概念還是不一樣吧!?已經剝了一層皮, 然後燃料稅又是一層皮一樣都是用排氣量來作課稅的標準那何不把燃料稅合拼到牌照稅裡?!(恕刪) 一條路不只在一個縣市裡!牌照稅是繳給縣市政府的「保護費」也算包含些「養路費」,但縣市政府可用在其他地方。「燃料費」是繳給公路局專用於「養路費」。一個是地方稅,一個是中央費用,很難混在一起。像機車150cc以下可減免 牌照稅 = 保護費,但機車要上馬路,就照樣要繳 養路費=燃料費。機車:騎在路上/停路邊/停人行道/停水溝蓋…都佔用相同面積。而路邊/人行道/水溝蓋…照樣要靠養路費舖柏油.水泥.挖水溝排水…施工造價還比較高…----該局進一步說明,使用牌照稅係依使用牌照稅法第6條規定徵收,屬於稅捐,每年4月份(營業用車輛每年4月及10月份)由各縣市地方稅捐稽徵機關負責徵收,稅收用來支應地方政府財政需求;而汽車燃料使用費係依公路法第27條規定徵收,屬於規費,每年7月份由公路監理機關負責徵收,收入用於公路養護、修建及安全管理所需。-----1公秉=1000公升,每公升汽油燃油貨物稅就已隨油徵收6.83元。加油時已燃油貨物稅+空污ox費+營業稅,已被剝好幾層皮,還有豬頭要燃料費=養路費隨油徵收再剝皮油氣類之課稅項目及應徵稅額如左:一、汽油:每公秉徵收新臺幣六千八百三十元。二、柴油:每公秉徵收新臺幣三千九百九十元。三、煤油:每公秉徵收新臺幣四千二百五十元。四、航空燃油:每公秉徵收新臺幣六百十元。五、燃料油:每公秉徵收新臺幣一百十元。六、(刪除)。七、溶劑油:每公秉徵收新台幣七百二十元。八、液化石油氣:每公噸徵收新台幣六百九十元。
sonner wrote:一群愚民、燃料稅早就隨油徵收了還在那邊爭取加稅燃油稅有一半是基本費、就是每年依照排氣量收的另外一半就是隨油徵收 、只是用不同的稅目做收取、每公升2元計程車免收(加油每公升少收2元)少加油就少收錢啊 愚民們、爭取基本費不收就跟白牌上快速道路一樣別在妄想了 愚民,是你吧,自以為是。燃料稅,是汽機車加徵的臨時稅。是民國40多年時國家貧窮額外加徵,有明定開徵時間,結束日期。時間到政府沒結束卻繼續徵收,這是惡稅。汽油有徵貨物稅。汽車有徵牌照稅。燃料稅,什麼玩意???懂嗎???
這個改革有好有壞很多人買了車不是拿來開而是掛牌照去占一些免費車位或是三角地帶的空地一台接近報廢的車5萬元,如果不用繳燃料稅,錢省得更多5萬元可以停好幾年(這些也沒在驗車,被抓到就報廢也不心痛),比停車費或買車位便宜多了買車送地就是台灣最常見的生態