我覺得機車路權的問題,在台北市特別嚴重,就如同Kevinhaha大大所言,最亂就是公車跟小黃!我騎機車十幾年,開車也好幾年,在台北市也騎了半年的機車(因為加油的錢比捷運便宜^_^)我活動範圍有桃園、台北、宜蘭,我覺得台北騎機車最痛苦了,因為總是有公車一次跨越3線道,常常就一堆車被擋下來!小黃又隨便鑽來鑽去,它才不管你是什麼線,我常常就被小黃嚇到!然而對這些小黃和公車,平民百姓對他們沒有辦法,政府官員對他們也沒有辦法!所以,大家上路時候,還是小心點!生命無價!
不要只是限定機車不能怎樣怎樣, 公車才是老大, 唯公獨尊的公車專用道以外還要切到慢車道停靠載客(載完後又很大剌剌的切回快車道(公專道)), 那機車騎士要等到那些公車暫用慢車道後才能行走? 尤其到了上下班尖峰時間誰有辦法這樣等...ok, 要這樣做是可以大大的降低事故率, 但是交通都攤瘓了有何用
我覺得可以開放,之後大家有事故、車禍都依照路權,不要以為只要是車禍,錯的都是汽車駕駛,一對死亡車禍也有大部分是白目的騎機車的人亂亂騎;隨便舉兩個例子案例一:機車騎士常從最右線直接橫跨中線內線左轉的人一堆(以媽媽級的最多)案例二:明明汽車已經在外線 打方向燈打了許久準備右轉,就是一堆白目的機車騎士硬是要從外線過其實在變換車道三十秒內與原來車道內的車發生事故,都是變換車道的那個人錯,但是以現今的社會,假設變換車道是機車騎士,開車的通常就活該倒楣該死我支持開放路權,但是先把配套以及法規以及執法準則搞定再說吧
以我騎車的經驗跟我朋友摔車的經歷,都是騎外車道,反而危險,很久以前我載我妹走新生南路,當時還沒有公車道,竟然有一台公車要靠站,切進我騎的車道,車身竟然已經觸碰到我妹的腳,害我妹嚇得大叫,還好我閃的快,不然後果不堪設想。而我朋友也是騎外車道,遇到一台計程車只顧客人在路邊招手,直接切到我朋友騎的車道,我朋友也因此撞上去…其實台灣設計的車道真的很爛,根本就沒有照顧到騎機車大部分的人的利益,所以我都騎中線,如果車多,都會不得已騎到內線道,因為慢車道實在太多突發狀況了…
平面道路 取消禁行機車 會增加肇事率???想當年... 約十幾年前吧 許多路還沒有禁行機車道還不是一片順暢 也不見一堆立牌 "易肇事路段 死亡X人 受傷X人"現在...是交通官員 閉著眼 內線就一律禁行機車 也不管當地輿情交通就有比較順暢? 汽車有比較好走? 機車有更安全?禁久了 就會有一堆人 想著如果開放了 會有多亂何不想想 如果從來沒禁過呢? 現在會如何?一堆省道 速限40 車流還不是都 6 70在跑自然會有一種秩序的 不是嗎
小弟我自己本身有騎機車也有開車代步.騎機車的時後很討厭汽車總是占據機車專用道及待轉區!!還有並排等等.........開車時很討厭機車突然插進來內側車道!!有一次還差點撞上去!!還有一些騎車左晃右晃的騎士!!說實在話小弟並不贊成開放快車道給一般機車行駛.畢竟一般機車的速度是沒辦法像重機那樣比汽車快阿!!尤其是沒有測速照相的路段汽車的車速都很快!!小弟我有時後一不小心就超速了!!如果開放的話勢必會增加肇事的機率!!只要汽機車架駛人都抱著"將心比心"的心態,我相信可以減少交通事故的發生!!
完全贊成!!本來就不應該設置什麼"禁行機車道"開車的人怎麼懂那些只有摩托車可以騎的人的心情...當公車、小黃、違規路邊停車都卡在慢車道時,有多少人能體會當時的心情?!...不是我不想遵守,我也怕被拍,但是就是根本無法遵守阿!!!!!....別說為什麼機車那麼愛鑽...開車的不鑽只不過是車太大而已...殊不見平日開車的人改騎機車後,也是在那邊鑽鑽鑽!!...為什麼當內線道都被卡滿後,四輪的可以名正言順的歪道內線道去而小二輪卻要冒著被偷拍的危險偷偷走內線,不然就是在原地吸廢氣等待...難道二輪就沒繳稅嗎?!...
我常常來往於新莊與三重之間....這邊交通之惡劣應該是名列前茅的了!上下班顛峰時間騎機車如果可以腳不著地我拜你為神 (紅燈不算)計程車...公車....送貨車....垃圾車....違法攤販....違規停車...(尤實是學校周邊或補習班門口)路霸....捷運施工....還有不愛走騎樓的白目路人.....(最可怕是推著平台車載滿資源回收的老婆婆,都要替他捏一把冷汗! )已經有這麼多障礙物了,偏偏硬要在快車道漆上禁行機車...然後擺一個24H全天候的搶錢錄影機這樣對嗎?