atenza.ken wrote:
最衰小的是連結
最王八的是貨車
最要不得的是騎士
)
這話說的太好了...+1
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在01這個小圈圈裡,就已經有非常多的(自以為)的駕駛
現實的道路上,不死也傷的場景,絕對處處可見
淹死會游泳的
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看到前方有阻礙他直行的車輛時，他就一定得很帥氣的"繞"過阻礙他前進的障礙物不可，不管對向是否有來車、不管是否有雙黃線，就是不願意先停下來或者是放慢速度。
明明前面幾十輛機車在那裡等紅燈，他就一定要死命的找縫隙盡一切生命的力量盡可能的鑽到最前面去不可....
在台灣的道路上，違規駕駛是一件很平常、很常見的事情。你會違規，我也會違規，他也會違規。但是要能在最關鍵的那幾秒去判斷 "一樣是你、我、他，大家都來違規，但是誰會付出最大的代價" 這一點是最難的。
(機車並不是煞不住，只是不想停)
這部影片就是最好的案例。
沒有永遠的景氣不好，也沒有永遠的景氣好，只有永遠的貧富差距 !
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yanyu_911 wrote:
這點有待商榷,怎麼說呢?
現場的前方約30公尺處有黃網線格(雙黃開口),該處是可以左轉的
如果我們把現場拉到黃網線處,而小貨車同樣的是在左轉,你能相信機車
騎士在該處就會停等下來嗎?
會停哪都會停,想鑽何處不能鑽
論斷上..騎士的判斷力不夠仔細又疏忽了現場的車況,所以才出現致命的危險
不是想在這說小貨車的責任多大多少,他是主要兇手沒錯,而是..可以避
免的一件憾事為何偏偏它卻發生了,這才是最主要的警惕
這就說到迴轉的時機了!
如果今天換你開車...
覺得一次迴轉轉不過...
需要橋個兩次...
你會等到對向完全沒車的時候才轉...
還是如同貨車般自私的轉~~
無論有沒有撞到...其他人的時間不是我的時間!
雖沒違規!但不道德!
跟理盲講理~黑人問號!?
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yanyu_911 wrote:
這點有待商榷,怎麼說呢?
現場的前方約30公尺處有黃網線格(雙黃開口),該處是可以左轉的
如果我們把現場拉到黃網線處,而小貨車同樣的是在左轉,你能相信機車
騎士在該處就會停等下來嗎?
會停哪都會停,想鑽何處不能鑽
論斷上..騎士的判斷力不夠仔細又疏忽了現場的車況,所以才出現致命的危險
不是想在這說小貨車的責任多大多少,他是主要兇手沒錯,而是..可以避
免的一件憾事為何偏偏它卻發生了,這才是最主要的警惕
1.你能相信機車騎士在該處就會停等下來嗎?
小貨車違規事實在先，不違規就不會發生此次死亡事件
2.騎士在該處就會停等下來嗎?
為何小貨車不去可迴轉區域迴轉或是等無車狀態下再迴轉,而非有機車持續相前行駛仍堅決迴轉
3.論斷上..騎士的判斷力不夠仔細又疏忽了現場的車況,所以才出現致命的危險
小貨車判斷力不好,在有車及違規狀態雙黃線下堅持迴轉
4.他是主要兇手沒錯,而是..可以避
小貨車的確可以避免,但違規事實在先
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!
