我們真的有資格去指責小黃不好嗎?

為什麼那麼多人明知Uber不合法但還是選擇要坐,就是因為台灣的小黃普遍的水準已經讓人無法接受了,有另一種選擇當然要試試看,一試發現比小黃好太多了,這就是為何很多人願意支持Uber,合不合法的問題交由政府去解決,沒看到現在的政府也不知該靠哪一邊了,還在看風向吧
UBER我沒搭過,但是以曾搭過計程車的經驗來看,水準真的差很多。
有一次出國玩,那一次回程有4個人4個行李箱,我要去火車站搭計程車回家,那邊有排班的計程車,我已經跟司機表明我們需要2台車,那個司機不知道在番什麼,一直說他不能載4個人。最後那個司機載另一組只有1人的客人離開,讓我的好心情都被打壞了。
我出國前是訂台灣大車隊的車子,服務態度也很好。
這樣子一前一後對比起來,就會差很多。
以後類似的狀況,我應該只會用APP訂車,再也不搭排班的計程車,以免踩到地雷。
有消費應該可以批評吧

也不用說開計程車養家大家沒開計程車不也要養家

以前開小黃大家說"艱苦",現在根本是年輕的也在開

政府長期不碰這塊,怕的就是抗爭跟選票,藉由這次有競爭對手剛好來檢視差別在哪
Jcsu170 wrote:
UBER我沒搭過,但是以曾搭過計程車的經驗來看,水準真的差很多。

搭Uber 對你有利 .
你最好先行下載 Uber APP , 註冊成會員 , 需要時 , 才不致手忙腳亂 .
我也在觀察風向 , 哪邊有利哪邊跑 .
看到大家都不在乎 , 自用車載客是違法 , 我也想學用自用車載客 .
被停權中 .
wecotu wrote:
為什麼那麼多人明知Uber不合法但還是選擇要坐,就是因為台灣的小黃普遍的水準已經讓人無法接受了

認同你說的現象 .
感覺守法像傻瓜 , 相信Uber會如同你說的 , 市占率越來越高 , 司機踴躍加入 .
被停權中 .
11樓的先生小姐您好:小黃是免繳 牌照稅及燃料稅,但是有報稅,政府油價補貼要看油價的高低,每公升35元以上才有貼補
十次搭小黃之中大概八次都會遇到開的超快,然後不斷超車,坐後座就算綁了安全帶還是覺得很沒安全感,既不尊重乘客也危害其他用路人的安危。
heat0226 wrote:
就計程車的開車守法程...(恕刪)

拜託有點常識,沒常識去體驗開小黃開三天,早上趕上班,下午趕開庭,還有趕三點半.......這些人都不趕時間,上車會跟司機說慢慢開嗎?
小黃素質一鍋老鼠屎看有幾粒米.......繞路家常便飯 找零屎尿一堆自動少找零 鬼之切 車齡老舊一堆 車上異味 沒客人就龜速跨兩個車道慢慢開預備大迴轉或者鬼之右切 有客人就玩命關頭 車牌異常的退色 不然嫌棄路程短不願載 明明有信用卡偏偏上車說信用卡機故障不然就是沒裝機 太多亂象說不完了

烏伯不繞路 價格優惠車齡新還有評分制度危險駕駛踢出無法加入再營業!!如果小黃制度跟烏伯一樣相信台灣民眾還是選擇小黃啦!不是烏伯特別好是因為小黃爛到讓人不想搭了
trackerhsu wrote:
很多人都在罵小黃不好...(恕刪)
沒有計程車開他們會變成真正的大問題
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