5D3 wrote:
http://youtu.be/pKLuBkYY50s
角度撞偏?影片會說話
看完就覺得是實力而不是運氣成分偏多
真的迫不得已非買國產車只好挑這種的
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我開的車子更多這類的生存新聞(因為開該牌車的運氣都背?)
影片中，可以看到前面的貨車有被頂出去，因此停下來的時候似乎
有點角度，但是可以看到的是貨車被推起來，造成一個角度。
從貨車被頂起來這點來觀察，顯然後面的貨車與前面的貨車
力量是直接傳遞的，也就是說這時候中間的轎車已經被壓縮到
不會在潰縮。很確定的是，後面的貨車並沒有停下來，而是硬被
前面的車擋下來的。
此時的福特車應該真的是承受後面貨車的全部力量，
這樣的結果是不是跟車身剛性有關？
我想是有正相關的。
因為在這樣的狀況下，還能夠維持足夠的空間，撐住而不被壓縮到
沒有空間，那麼車子裡面的人就會有更多的生存機率。
這件事情跟運氣有關嗎？當然有，因為後面的車重量沒有更高，速度
沒有更快，但是就結果而言，不單純只是運氣好而已。
上面有很多講到貨車後面撞擊甚麼的，那是IIHS在研究貨車如何分散
小車的撞擊力量，不要讓後面的小車駕駛座直接撞到貨櫃或是結構樑上。
如何讓小車的潰縮部位能夠撞擊貨車而消耗動能，是這些研究的主要目的。
用一個充滿變數的車禍案件，去強調一輛車是否安全，其實滿缺乏科學的。
不過我個人認為，福特車在這個事件裡面車身的結構應該是車主還能
走下車的一個非常重要的原因。
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