daslebewohl wrote:
只會用講的，樓主的開法不對，不該蛇行跟用爬坡道超車。。
但影片中那些持續行駛內車道的車也不對，而且還非常多台。中外線根本空蕩蕩，開內線是為了什麼? 駕駛習慣差就是差，而且這影片也證明駕駛習慣差的人很多，這個也不用護航。
這個很簡單 兩害相權取其輕就可以了
占用內線 會不會害人死傷? 不會
超速蛇行、右側超車會不會害人死傷? 很可能 一滑就上新聞了
所以樓主行為是「一百步笑五十步」
比五十步笑百步更荒謬
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pafupafu wrote:
護不護航都沒差,反正超速和龜速都沒法檢舉,影片中沒任何人會有罰單
這工作給警察做就好了,我們其他人都插不上手
只是看到第3隻影片的44~52秒有測速照相處,本來很神猛樓主,突然變的比龜車還龜,就很好笑
不是一路很神猛咩,怎麼變成比龜車還龜??
所以你這輩子都不超速，看到照相機都不會減速? 真的這麼聖人?
樓主這種開法自有別的很多法條去管。
但今天這個影片譬如第三個連結，如果放到別篇開新的標題，那就是換內線車被砲了。而且砲火保證比這篇更猛。台灣很多駕駛習慣差就是差，這個根本沒得護航。這些愛長期占用內線的車就是其中一種，看起來是在行車，但就是愛開在法定"超車道"。這麼愛行車又不超車去中外線行車不可以嗎? 車是多到中外線滿了麼?
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daslebewohl wrote:
睜眼說瞎話，設置超車道的本意就是為了安全。影片中這麼多人把超車道當行車道你還在說兩害相權取其輕? 占用內線不會害人死傷? 那你根本就不了解超車道設置的道理嘛
樓主的開法本來就不對，但不代表這些占用內線的就是對的，兩碼子事。
這就是我先前說的了
超速的人愛說：占用超車道「害我必須切來切去」 徒增行車風險
事實卻是從來沒人逼樓主蛇行
自己愛飆車、愛蛇行不用怪到別人頭上
重點是樓主違規事實明確
但超車道當行車道的那群人 請問違規事實明確嗎
兩造都拿影片去給警察看
你覺得警察怎麼說
另外你要說「超車道設置的道理」是嗎?
請問樓主開140~150，符合「超車道設置的道理」嗎?
開這種時速 就算是內線開130~140的「非龜車」 (甚至可說是飆速車)
一樣會「害樓主必須切來切去」
結論：都是they的錯 我開144我驕傲
補充一下
你覺得我不知道超車道設置的本意是嗎?
太好笑了、我怎麼會不知道
01這麼多人假「超車道是為了安全」之名
行「逼別人讓道、不然就不道德」之實
我早就看的超想吐的了
豈有不知道的道理
就像樓主這樣 自己開成這樣還好意思PO文公審別人
笑到併軌!!
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Tom_Deng wrote:
前面講的不評斷我只..
事實證明，眼睛看影片，120、跟140根本看不出來
.(恕刪)
直線看不出來, 變換車道時, 要轉彎就看得出來了
如果您以 150km/h車速變換車道, 就會知道這和110km絕對不同 。只要方向盤偏很小的角度, 就換車道了
變換車道 方向盤偏轉的角度, 以及要換車道時,壓過幾條車道線?即安全車距, 是因車速而異
超出力矩的極限,會發生 over steer
即安全車距(換車道時壓過的車道線)是會增加的
車速 150km/h , 卻以 110km/h的角度轉向, 是會發生轉向過度 over steer
車速 150km/h 換車道,通常會壓過 7條車道線 ,如果縮小到4條, 會發生 over steer
wonly wrote:
這個誤差要看三角形的角度
以台灣高速公路來說，最大坡度在三義路段，5.2%
也就是水平100公尺，上升5.2公尺
算出坡長為100.135公尺
只比水平多了13.5公分
這樣的誤差可忽略不計吧
...(恕刪)
是的, 照理說不會有這麼大的誤差
所以算了 0:40 - 0:45 通過幾條車道線
只有 15-16 條 , 0:40-(1秒)-0:41-(2秒)-0:42-(3秒)-0:43-(4秒)-0:44-(5秒)-0.44999999...為止,必須←0:45之前(只要出現0:45就不能再算了)
要算到20條車道線, 那已經是 0:46 已經6秒了, 不是5秒
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