22october wrote:
rern0512大...(恕刪)
哈哈 還爽開呢~ 油錢不知道噴了多少~
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rong320 wrote:
我倒認為luxgen 7suv是個成功的產品，由他的銷售量得知，到是u7turbo eco hyper是失敗的產品，也是由他的銷售量得知
請問後繼車款賣差，關前一代車款什麼事？
當年luxgen 7suv有連一部都賣不出去？
會特別標注u7是代表同屬u7系列
不代表他們是同一車款
就像賓士e220 有分w211 w212難道他們是同一車款嗎？(恕刪)
為什麼後繼車賣不好沒可能是前代車的問題?
當年飛羚101推出的時候其轟動程度趁至超越了7MPV與7SUV.
飛羚101於1986年推出時不到3年就賣了16000台(注意!這只是台灣市場喔!).但後來品質問題頻傳體質不好.再加上裕隆與國產汽車公司開始交惡.偏偏國產汽車又掌控了裕隆的後勤與行銷通路.造成原本體質就不好的飛羚101還找不到維修管道.導致後來大家對該車系開始排斥.後來改版的飛羚102賣了6年也不到7000台的量.銷量大減與風評日差導致裕隆最終放棄了飛羚103的改版計畫...
102是不是被101拖累了?
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number9527 wrote:
哈哈 還爽開呢~ ...(恕刪)
我只知道,不管U7新舊版, 至少不會像下列車種超控不佳, 撞完不安全, 爽爽噴血, 然後回不去了~~~~
新聞連結
大陸 "廣汽豐田 凱美瑞" 一次撞死8個人的....
為這起事件, 無辜車主默哀
譴責製造這種行控不佳沒有智慧又不安全的車廠跟昧著良心推銷該車行銷的諸自己人
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