為什麼都直接路邊劃格子了事而不設置公車彎??

CcCManCcC

18284分

111樓

CcCManCcC

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cinnamon coffee wrote:
道、四輪汽車與機車都不准

美國這種設計

幾乎都是"單行道"

才能這樣玩，不然根本擠不出雙向空間...

台北把道路只分割成單向，民眾居民大概先罵死笑到噴淚

不過我也滿佩服美國敢把整個鬧區市中心都規劃成單行道

照他們這樣設計..整台北市+新北市的道路都要切割成單行...要回家就是轉彎轉彎再轉彎

這種除非一開始就這樣設計...已經讓人習慣雙向車道後要改..難啊

怒濤爆裂

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樓主

怒濤爆裂

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怒濤爆裂 wrote:
建議舉例找人口密度與台北相當的都市

cinnamon coffee wrote:
台北這種四級城市，少在那自我貼金了
美國芝加哥，一條馬路上，同時有寬敞的人行道、四輪汽車與機車都不准進去的腳踏車專用道、公車專用道

人口密度差一倍多....

吃小菜.喝小酒.打小牌.摸小手.騎小車....看看小電................................................視!

sunstars

283分

113樓

sunstars

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CcCManCcC wrote:
不過我也滿佩服美國敢把整個鬧區市中心都規劃成單行道

照他們這樣設計..整台北市+新北市的道路都要切割成單行...要回家就是轉彎轉彎再轉彎

這種除非一開始就這樣設計...已經讓人習慣雙向車道後要改..難啊

我覺的能先把公車專用道或公車停靠區弄出來就很棒了
台灣很多公車停靠區都沒到維護的
近期我覺的做的不錯的部份就是重慶北路二段的公車專用道了

比較可惜就是當初忠孝東西路的地下道沒給公車專用有點可惜。

hpvs19

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114樓

hpvs19

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以前人行道沒拓寬前，至少還有個"慢車"空間

加寬後人行道有一個車道寬，結果整日沒什麼人在走，機車還是停在騎樓!

cinnamon coffee

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cinnamon coffee

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CcCManCcC wrote:
美國這種設計
幾乎都是"單行道"
才能這樣玩，不然根本擠不出雙向空間...
台北把道路只分割成單向，民眾居民大概先罵死

美國這些年，已經開始發現單行道的缺點，已經有在回復成雙向道路了

回復成雙向道路，一樣可以存在公車專用道、腳踏車專用道

ace ventura

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116樓

ace ventura

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一些人一直拿美國和台灣比有點不倫不類
美國建國200多年芝加哥1834建城至今也不到190年建城時印地安人又殺得差不多了不用建"城牆"這種東西
都市規劃可以像幼稚園玩得一樣高興 愛怎麼擺就怎麼擺 笑到噴淚

台北自清代 1709開始開發 19世紀初開始建城(有城牆的) 和美國這種都市開發背景完全不同
反而和歐洲有城牆的都市比較像

去過歐洲的都知道那些有城牆背景的都市很多道路都是狹小的單行道也很多道路規畫都是輻射狀
台灣(的都市)地狹人稠不適合像地大的美國一樣的交通規劃(沒地啊!)
發展便捷的大眾運輸系統是唯一的出路

汽車機車這種私人交通工具只是歷史上的一種"落後的方便"