佳議員(加一元)，多一件，
所以，你先選上新議員，然後記得先報上名號，
新議員，少一單
個人積分：10221分
文章編號：84980485
個人積分：20832分
文章編號：84980538
個人積分：20832分
文章編號：84980620
steven864024 wrote:
以我的觀察，我認為最大的問題是台北市過份擴大人行和自行車道，導至道路限縮。被縮減的道路又為了可以流暢通行，把原本用來緩衝作業的路肩，全都劃上紅線；就變成現在這個亂七八糟的情況。路邊的緩衝作業，如上下貨、上下車，本來就是必須的，然後全部紅線後，你讓這邊日常作業要如何執行？？跟本沒有那麼多人走路，騎自行車，卻又劃設那麼多空間給自行道跟人行道。
依照台灣政府的道路規劃法規，路肩不是必須要有的，甚至可以不需要的。真正的停車空間，是車道與人行道之間的一條叫做設施帶、停車帶的空間。只是台灣的建商與店家為了賺錢，都會二工讓這空間消失
台灣基本上就是一個以汽車當輪椅使用的國度，所以人行道不需要存在，腳踏車留在家裡庭院玩玩就好，蓋房子不需要預留停車格，最好得來速，車子直接開進店面裡面取貨（別笑！以前台灣的家樂福真的做過在停車場放貨架、店員幫你取貨的車來速銷售形式！）
至於為什麼台灣路邊沒那麼多人走路、騎腳踏車，就是因為該有的設施沒做，就算有做了，也被違規停車的汽車、機車占用，走在路邊甚至可能會被車撞，誰敢走啊！自然沒人會走在那！
以桃園市政府引以為傲的『銀河水岸亮點工程』來說，
人行道被停車佔用，行人是能走喔！
你家阿嬤只能走在車道上啦！
不然林鳳營怎麼補貨？不思政府不給停車位，反求人民要自設停車位，以後，你去7-11一定要有停車位停，千萬不要只會罵別人
個人積分：19957分
文章編號：84980761
個人積分：5246分
文章編號：84980913
個人積分：1818分
文章編號：84981007
個人積分：19957分
文章編號：84981280
個人積分：10115分
文章編號：84981523
個人積分：347分
文章編號：84981630
個人積分：62分
文章編號：84982011
