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大老遠提早打燈減速到雙黃線開口處左轉
後面車輛也該看到前方汽機車打燈減速就跟著減速或停車
若對向有來車機車無法第一時間通過就該在雙黃線開口處等候時機
後方直走汽機車也要跟著等機車左轉後才能繼續前進,
或者安全情況下自己切去外側車道 (國外非常普遍)
而且無開口雙黃線不能超車但可左轉!
下圖也沒有左轉專用道或紅綠燈, 為何人家就能安全用路?
不能超車, 但若車道被佔據, 你可以跨越車道小心前進
但台灣用路人極大可能只要前方有人在車道中停下路怒症就要發作,
只能說台灣汽機車教育及駕駛行為真的世界一級爛!
另外愛把平面道路當賽道的就閃邊去! 國外警察也最多容忍你 超速 5 到 10 英哩! 超速 20 英哩就可能被認為危險駕駛.
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LuSun wrote:
以道路原先設計的角度來看,雙黃線是為了不讓女騎士的車道跨到對向車道. 另外以27樓提供的地圖來看,雙黃線缺口剛好都對到巷子口,可以推斷缺口是為了讓出巷口的車子可以左轉.
另外女騎士的騎法可能讓白車當下無法預判或判斷而踩煞車(看起來白車在撞擊點前沒煞車). 有煞車和沒煞車的撞擊力道差很多.
白車有沒有超速交給專業判斷 (不過以影片的內容來看,說沒超速我也是不信...)
白車速度慢一點的話女騎士有機會可以活下來,但她開了天堂門,然後被白車推了一把.
照你邏輯 這台超速汽車 如果要從缺口轉進去巷子可不可以呢 ?
原來設計應該是不希望用路人左轉,不過轉進去應該沒有法條可以禁止. 我只是想說如果本來就設計可以讓該車道左轉,就不會設計整條雙黃線. 另外我不知你想談這個"超速車可否左轉"跟事故有什麼直接關係?
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