真的都是ACC三寶的錯？高工局緩撞車施工方式是否也應該檢討？公務員怠惰懶政？

wypeng.yeh.

82分

111樓

wypeng.yeh.

個人積分：82分

文章編號：87368649

你對工程車被撞的真正原因，認知錯誤，想出的改善方案怎麼會對呢？真正原因是ACC 對靜止物的煞停能力只有70公里（有很多車連70煞停都做不到），你怎麼會希望自駕時的時速超過100公里能煞停呢？

jxv

50729分

112樓

jxv

個人積分：50729分

文章編號：87368680

為何車主不踩煞車呢？眼睛睜睜看著自己的車撞上去都不作為？

buzzbee

三寶沒在看的！[XD]

2023-05-01 9:28

The Economist

908分

113樓

The Economist

個人積分：908分

文章編號：87368725

緩撞車這麼大一台高度至少2.5公尺，有施工警告標示，有閃光燈，ACC三寶還能撞上去。你還要期待三寶看到三角錐?

三角錐被撞爛撞飛噴到其他車道甚至對向車道造成車禍，你要去撿嗎?

緩撞車這麼危險，害後面的人撞到怎麼辦?

當然是要交通部禁止緩撞車跟重機騎士上高速公路。如果要上國道致死不得索賠，進入國道等同簽核生死狀。這我不行

A辣愛怕跑

142825分

114樓

A辣愛怕跑

個人積分：142825分

文章編號：87368738

內線是超車道
要決定使用內線前
本來就要謹慎
正確的使用內線
是在中線的時候~就要先觀察前方路況
1.超車道為無車狀態
2.要有把握使用完內線後可以再回到中線
必須將整個超車路徑都預想完成~才謹慎的決定去使用內線
這樣正確的使用內線~絕對不可能發生撞擊施工緩衝車的情形

但是~台灣很多駕駛~不是這樣的
1.使用內線~只是純粹嫌前車慢~就貿然切入內線使用
2.最高速限霸佔內線~自以為合法~
定速霸佔內線.滑手機.睡覺....反正車窗黑黑.外觀看起來表面上合法

就是這樣草率隨便的使用內線~沒有謹慎的將內線當作超車道
當然這樣一年撞爛幾千台車
只能說活該夕鶴
還有臉皮怪罪高公局?呵呵

psza

4306分

115樓

psza

個人積分：4306分

文章編號：87368794

在到達緩撞車前的一大段距離，都會有其他工程車的大型看板顯示「前方內側車道施工」
看得懂文字意義的駕駛人開著ACC不看路，也不看大型看板文字
就把安全交給看不懂文字意義的電腦駕駛車輛，也是啦！都是別人的錯。

asoma

3728分

116樓

asoma

個人積分：3728分

文章編號：87368816

其實應該看全球的數據

但這種數據很難統計或被看到

hs90110kimo

1851分

117樓

hs90110kimo

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文章編號：87368869

高工局要不要把螃蟹車弄一個定價，撞到就賠150萬，這樣好賺耶!

whitesky1991

1953分

118樓

whitesky1991

個人積分：1953分

文章編號：87368893

每次我從幾公里前在電子看板上看到前方施工，我還真沒遇過幾次是突然出現的。不過通常幾公里內側施工還是一堆人像沒看到一樣不減速也不打算先切到外側，每次都是到最後一刻才緊急切出來急煞又讓後方回堵。不過樓主說的也值得討論，到底是真的這麼多駕駛都開車不專心還是這套流程本身就該檢討

mioka

85688分

119樓

mioka

個人積分：85688分

文章編號：87368955

雖然開車是要隨時注意路面異狀，但是應該還是要盡量增加駕駛人發現異狀的緩衝時間~
比方說雖然我是儘量會注意前方是否有急煞，但是也不是每個人的反應速度都足夠快~
特別是在高速公路上面持續都保持高速平緩前進的狀態下!

如果前車反應不及，或者急煞，後車的反應也要夠快，不然就有可能撞成一團。
這也是為了甚麼要有安全距離的原因，跟車太近~只要前方突然想到甚麼急煞車，
後車就有可能追撞上去~

宇宙中有近乎無窮的星星，地球在其中就像沙子一樣的渺小，而我們則是比沙子還要更渺小的多~