laruk.tw wrote:我的感覺這兩三年來看...(恕刪) 其實台灣駕訓班真的都有教 考試也有考只是近幾年是不是變了我不知道因為我汽車機車都是18歲考的我40了...號誌 路標 路口查看再通 超車要左側...等只是大部分人考完 這些就瞬間在腦海中刪除了可能台灣太民主了 上車後他們就用他想要的習慣來開車被罰或是不方便就揪團吵看看能不能修法讓他更習慣
諸葛小花 wrote:其實台灣駕訓班真的都有教 考試也有考只是近幾年是不是變了我不知道因為我汽車機車都是18歲考的我40了...號誌 路標 路口查看再通 超車要左側...等只是大部分人考完 這些就瞬間在腦海中刪除了 對的,考試前,每人都在讀法規,考試也都有考這幾年很少看到交通警察埋伏取締,如有違規,很多情況都是勸導,要測速照相還要先掛牌提前宣告執法,造成僥倖心理增加美國警察最愛埋伏,而且躲在「停車再開」標誌附近或是人行道附近,一不小心就會冒出來德國的測速照相機是偽裝的,大多是偽裝成路邊的垃圾桶,也不會預告。
laruk.tw wrote:我觀察到日本人開車的習慣是,在要開過路口前就已經在盯著路口兩旁有沒有路人了.這是我後來幾次搭計程車有注意到日本司機的習慣. 日本警察抓不禮讓行人抓很嚴,這些習慣都是罰出來的
alwayslee wrote:"不停讓行人的取締基準究竟為何?據《中央社》報導,警政署解釋,如果路口無人指揮,車頭已進入行人穿越道,且距離行人的行進方向小於3公尺(約斑馬線的3個枕木紋),就會被視為違法進行取締。"這種解釋真是讓人無言我就他媽過個馬路還要算斑馬線枕木紋 其實警察完整的說法不是這樣而是,只要行人要穿越,就都該停讓,開罰標準是距離行人的行進方向小於3公尺(約斑馬線的3個枕木紋)