一支喇叭 wrote:由這個影片來看...個人對於 反ESP(or ESP無用論) 的人不知道怎想的?有此裝置是為了彌補技術不佳、經驗不足、路況不佳或恍神,所導致的轉向失控。多個安全裝備讓自己甚至是自己重視的人的生命更有保障也捨不得嗎? good
不認為中間車主有責任,基本上超車道就是為內車道,竟然小車在內車道已經無法超車了要切出來中間車道做超車動作,這時不就該遵守轉彎車禮讓直行車之原則?再來中線L車閃燈和車速問題,主要為L車車速明顯比小車快很多,可能急煞對自己也會造成一定危險又有可能造成後方追撞(到時又是L車與追撞車的事故)所以~L車閃燈只是想提醒小車後方有車的一個動作,而這種動作也只是警示作用,並無明顯危險之逼車或危險駕駛之虞如此,L車與小車並沒有一定的因果關係,完全是小車駕駛自身經驗不足,判斷錯誤,加上車體本身主動安全不夠完善所導致,真要怪的話,內側車道的龜車問題還比較大。
qqpp555 wrote:行車紀錄器的車主是不是沒開大燈阿 =========車主不是沒開大燈,也不是行車紀錄器畫質偏暗,而是前擋隔熱紙透光率太低,已經影響駕駛夜間對外面事物辦別。前擋隔熱紙透光率太低,車主自己陷入險境!
大家都在砲白車看不出白車那裡有問題Colt Plus閃燈那麼久不切中線還跟前車那麼近白車車速看起來正常 並無特別加速兩車都快靠近 Colt Plus 突然切中線這是那招個人猜測Colt Plus一直注視後視鏡並持續加速未注意已接近前車回神發現快撞上前車突然外切中線又沒注意白車已經靠近才發生失控講這麼多就是駕駛經驗不足
gjh30 wrote:看完影片, 白車那混...(恕刪)在台灣開車打方向燈變換車道, 大部分的時候後方的車子的反應居然是加速超過. 在不同的國家開車上路, 你會發現這點小細節, 直接反應出一個國家國民的素質. 雖然說的難聽, 但確是事實. 我在日本開車~打了方向燈要變換車道~後方車都一定會先讓你變換不過不會沒空間硬要變換車道也不會亮方向燈後還慢吞吞拖時間除非是那種有貼紙的特殊車輛~如新手~老人~殘障(真得是殘障人士自己開車的那種)唉~都是黃種人~素質差很多