臺灣的畸形法規造成人車間的階級與歧視?


Silent Impact wrote:
一個連行人都不被尊重的地方,

被評為開發中國家也是剛好而已。


沒錯!
國外很多地方開車經過路口都會減速
尤其是斑馬線~通常都會禮讓行人

但台灣跟中國開車都很急...一副路權最大~你闖入就討撞,占用內車道就欠逼車的心態...
愛擋路或亂闖的三寶也悠悠哉哉不看路找死~馬路當自己家...簡單講大家就是自私沒秩序~
沒有尊重,建再多智慧化公共建設~交通環境也不會達到人本與和諧~!!

Silent Impact wrote:
我就是常出國才知道...(恕刪)



你說的交通亂象和我在針對的肉包鐵的發言無關

看到黑影就亂開槍也是台灣比不上外國之一對吧

ppopp747 wrote:
你說的交通亂象和我...(恕刪)

安全性也確實是很多國家不鼓勵機車的原因之一,

這一點也沒錯。
Silent Impact wrote:
安全性也確實是很多...(恕刪)


聽你在扯

沒錯的來源根據?

是以你為中心的世界觀?

那世界八大機車廠商早就關門大吉

更別說之中也有汽車製造商

豈不是陷人於危險之中

如果你是仇視機車的一員不用拐彎抹角怕人家知道

臺灣人現在很多人不怕丟臉的

ppopp747 wrote:
聽你在扯沒錯的來源...(恕刪)

機車在老外眼中是不是high risk transportation tool

多去了解看看吧,

別說的好像國外機車很多似的,

其中很多是車庫收藏或是假日休閒玩具,

平常路上是看不到幾台的,

要像台灣這樣以機車為主流交通工具的,

就只有東南亞落後國家了。
Silent Impact wrote:
機車在老外眼中是不...(恕刪)


我沒有說國外機車很多

但是國外不會把安全性拿來做文章

安全性和選擇是相輔相成

沒有安全性就不會有人選擇騎車

難道國外騎機車的都是窮苦人家買不起汽車只好騎機車?

或是國外騎機車的人都活膩了為了娛樂為了找死才騎機車?

而這和交通工具主流非主流更是風馬牛不相及

會這麼想的只有台灣人

就像我說的目光短淺所以以管窺天不知世界之大

國外很多機車廠商都有辦理安全駕駛教育講習

國外的我就不替你找了

國內的以下兩篇自己好好吸收

DUCATI

HONDA

如果你還是認為機車=不安全

那還是盡早離開台灣

鬼島不適合你
ppopp747 wrote:
我沒有說國外機車很...(恕刪)

很可笑的邏輯,

安全講習只是針對駕駛的教育,

對任何交通工具都適用,

這有改變騎機車危險的客觀事實嗎?

我騎機車的親友死的死,傷的傷,

最近又一個摔斷腳的,要休息半年,

骨頭斷成好幾截,能好六成就算不錯,

機車不就超安全的,就事論事很難嗎?
好像只有擁護騎車的那群人


忽視機車出事傷亡率高的事實

然後求東要求西,

以自己的方便為重,想吃路權自助餐(挑自己想要的)

想要什麼,好像全世界欠他們

然後出了什麼問題都推給別人、推給政府、都是THEY的錯!





疾風小饅頭 wrote:
好像只有擁護騎車的那...(恕刪)

人肉最沒保障了

台灣人開車又不愛禮讓行人

你要不要禁止行人走斑馬線 強制走天橋或是地下道

生死論又一次上場救援了

歐美 東亞各國 把四輪 二輪視為同一個體

就臺灣硬要分成兩各個體

說到誰欠誰

那請問機車欠誰了

為啥要限制用路 為啥要強制控管行車路線

為啥每次遇到有分隔島的路段只能靠右 還要忍受

那些停車或找路四輪擋路

或是離開分隔島的時候還要被內側右轉車逼車

說的多委屈 上路還不是一直吃機車豆腐

真理之手 wrote:
歐美 東亞各國 把四輪 二輪視為同一個體
就臺灣硬要分成兩各個體

沒辦法,台灣就是這麼特別的國家,

跟歐美東亞完全不同,怎麼比較呢?

台北橋下面就有規劃完善的新蘆線,

各站都有外國人讚不絕口的UBIKE

大台北區的大眾運輸規劃放眼全世界都還算是上得了檯面的,有點諷刺。

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