tansywen wrote:中華民國交通部推行...(恕刪) 政府宣導機車靠右最安全怎麼......當我依據政府相關機關的作法守規定使用白牌車時.......吔....右邊有汽車違停,併排......還有小黃直接停機車道載客.........還有駕駛人會突然開車門.......嗯...如果靠左一點,應該能避讓一些違規車不好......後面有汽車駕駛人在後面叭要求你靠右,你是機車但騎的道路沒禁行機車啊?就因為汽車駕駛人認定機車一定要靠右結果讓汽車後汽車在前面停機車道上....臨停買東西......
tansywen wrote:原來撞電竿跟撞路燈的死這麼多,那有多少百分比呢?又佔了延車公里數多少?既然你有研究的話那麻煩提供數據吧~ 老實說,遠不及死在快車道及交叉路口的說了有人會怕嗎?明知山有虎,偏向虎山行不是最高指導原則?
.展哥. wrote:重點是'道德'心態...(恕刪) 請問一下,當機車「合法」地騎車車道中間時,汽車駕駛去叭他,逼車,有符合您所謂的道德嗎?道德是以高於法律的標準去要求自己,汽車駕駛逼車本身就是違法違規的行為,連道德都摸不上邊。汽車駕駛以違法之姿,要求機車騎士用道德來自律,把路讓給他們,這就是路上的現況。
8924132 wrote:老實說,遠不及死在...(恕刪) 自撞電線桿前天才看一則國中生騎車撞電線桿這是要重視的問題但除了自撞外........汽車違規造成機車傷亡的案例也很多啊.....亂開車門......任意停車,併排.......自己的"無極限行為"也讓很多機車駕駛人吃苦頭不是??就像你參與的另一篇........汽車乘客開門擊落機車騎士的文章.....你看看.....那裡可以停車嗎???這無極限的行為也要重視不是??所以自撞的傷亡及因汽車導致的傷亡都要重視啊~~~~明知山有虎偏向虎山行汽車違規停車不也是如此???明知道這樣停危險,但還是亂停....不也如此???