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沒那個"基礎建設"，卻要學大陸電動化，難道都不覺的少了什麼步驟嗎。
電動汽車又不是換電池的，是要充電的
電池組太龐大了，用換的不現實
輔助計程車駕駛換純電動車，太好笑了
計程車整天外面跑的，沒電了，難道要回家裡充？
又鋰鐵電池有壽命的，他們不知道嗎？
目前汽車用的 高壽命超級電容 還不普及，都是 鋰鐵電池，而鋰電池循環充電壽命只有 500次左右而已。營業用計程車每天大量操，不用一年電池就報廢了，又台灣買鋰電池特別坑，凱子盤仔價，換一組要幾十萬元。頭殼壞去的才去升級純電動車，但計程車司機很多教育低的，說不定還真就上當了，到時又生事端，幾年後駕駛出來抗議政府官商勾結騙錢。
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錢太多想不通為何不好好花
君子愛財，取之有道。
好歹也做點有益民生的事情吧。不要只會光污錢，沒職業道德，污錢不幹事。
比方政府出面，弄個：免費使用叫車服務的APP，維護伺服器。
估計預算只要幾百萬元，就可以弄的非常好了。
很多計程車司機，不想繳會費加入無線電叫車公會，空車時，就貼在機車道龜速行駛，看有沒有人要招車，實在很煩，阻礙交通流暢，製造車禍風險。
2019年，21世紀了，車流量比古早大很多了，竟沒一套公家免費全國的叫車服務。做那個又不必花鉅款，要做不做而已。
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