吼吼吼~~ wrote:
大卡車在國道上跟機車一樣基本被縮限到最外線，我猜若不是真的有需要GDP，卡車應該也會被禁止行駛國道
部分地方也禁止卡車行駛，所以卡車要出來要求完整路權嗎？繳的稅又比一般汽車高
台北市禁行卡車資料提供參考
或
「道路交通安全規則 第九十八條 第一項
大型汽車在同向三車道以上之道路，
除準備左轉彎外，不得在內側車道行駛。」提供參考
在國道上大卡車也一樣可以開到 90 100～還不是為了安全強迫靠外線
那詢問你一下～你同意大車一樣可以長時間開在中線（非超車）或內線嗎？
或是跟大卡車一樣重機只能被限制在哪條車道？
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另外～別模糊焦點了，個人造業個人擔，大家都同意
但台灣奇怪的判例會變成個人造業其他人一起擔，這已經不是安不安全的問題了～伸
不然換位思考一下，就是有台機車在平面道路倒在你面前，經過測量你有兩秒的反應時間但你還是壓過去了，或是從對面摔車滑到你的車道被你壓過去
你同意你背負過失傷害甚至過失致死的罪嗎？後續有一大堆賠償官司等著你
只要腦袋沒出問題的人都會不同意的，但～～上面都是真實存在台灣的現象
所以在「有選擇」「有選擇」「有選擇」的情況下～～加上我們機車族長年下來的隨心所欲，四輪支持機車的又會有多少人呢～～～
大家都喜歡說什麼二輪四輪對立怎樣又怎樣～真的不喜歡對立就是每個人盡力遵守好規則，開車就好好開騎車就好好騎，行進間鑽車、切車道不打燈、嚴重超速、三寶行為通通不要伸
當然你也能拒絕以上的觀念去跟大眾硬幹，那就是繼續這種無限期的對立了
機車禁行內側車道政府給的理由是因為怕機車被汽車撞，
為了安全所以只能騎在外側，
同理可證，在高速公路上小客車被大卡車撞一下就扁了，
為了安全應該是小客車禁行內側車道才對， 怎麼會是反過來??
那代表一定有一個是錯的，
你可以解釋一下嗎?
