nerdwannabe wrote:
心理學家有做過研究,...(恕刪)
每個字我都看完了 龜車心理學
理性請教 也就是我上面問的 逼車心理學
為何在電扶梯左側遇到比自己走得慢的人 不會叫他滾開
但在高速公路上遇到開得比自己慢的人 卻會逼車呢?
逼車仔在自己的堡壘裡面不滿意 想要侵略別人的堡壘??
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knightcsf wrote:
下面是國道公路警察局(恕刪)
【＃說明】
一、有關高管規則第8條第1項第3款但書規定：「內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」，其立法緣由，係依據交通量調查，顯示國內高速公路超負荷運轉之情形相當嚴重，考量現行道路容量普遍不敷需求，故有上開但書之規定，允許小型車於內側車道得以最高速限行駛，旨在發揮道路使用之最高效率，且不影響內側車道為超車道之功能。
二、綜上，#內側車道為超車道，『#非超速車道』，#小型車以最高速限行駛於內側車道，#即合乎規定；#如後車任意迫近，#連續以喇叭、#燈光或其他不當方式逼迫前車讓道，#本局將嚴加取締此等惡意逼車行為。
三、為維持超車道之功能，確保內側車道暢通，本局並持續 #加強宣導用路人，#利用內側車道超車後，#即駛回原車道，#儘量勿占用內側車道行駛。
占用超車道魔人又在斷章取義?
最後依然都會說盡量勿佔用超車道。
第二點很明顯就是說[不要逼車]
第三點就是說[盡量不要占用超車道]
老師跟學生說雖然學校不要規定走廊上不能奔跑
但是在走廊上奔跑會有危險及擾亂秩序
請盡量不要奔跑
正常人都知道盡量不要奔跑
第二點就是說[嚴加取締]第三點很明顯就是說[加強宣導]宣導會有效才有鬼, 第一天出社會嗎 [笑]
他可以逼車不守法，卻要求其他人遵守「宣導」，神邏輯
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看海成花 wrote:
所以說台灣有些人的行(恕刪)
法規根本沒瑕疵
在不得超速的最大絕對原則下
速限110
前車車速110..
後車要怎超車?連有速差靠近都沒辦法了
其實最佳的就是強制有ACC才能上國道，一通過ETC門架系統自動強制啟動並設定速度上限永不得超速，也不讓人龜速(除非拼命踩剎車)
包台灣行車安全
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【＃說明】
一、有關高管規則第8條第1項第3款但書規定：「內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」，其立法緣由，係依據交通量調查，顯示國內高速公路超負荷運轉之情形相當嚴重，考量現行道路容量普遍不敷需求，故有上開但書之規定，允許小型車於內側車道得以最高速限行駛，旨在發揮道路使用之最高效率，且不影響內側車道為超車道之功能。
二、綜上，#內側車道為超車道，『#非超速車道』，#小型車以最高速限行駛於內側車道，#即合乎規定；#如後車任意迫近，#連續以喇叭、#燈光或其他不當方式逼迫前車讓道，#本局將嚴加取締此等惡意逼車行為。
(以上為法源強制)
三、為維持超車道之功能，確保內側車道暢通，本局並持續 #加強宣導用路人，#利用內側車道超車後，#即駛回原車道，#儘量勿占用內側車道行駛。
(以上為建議，注意"儘量"兩字，而且對"占用"兩字來說，法律規定上是不到最高速限才是"占用"，其他應該算得已"使用")
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"使用"和"占用"要懂得分
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看海成花 wrote:
[在不堵塞車流的情況下得以最高速行駛。]
[在不堵塞車流的情況下得以最高速行駛。]
都車速最高了，要怎樣算堵塞車流
後車是能開蟲洞超越人類所知的物理原理超車嗎?
法規是層層疊起來的，在不能超速的最大原則下，能到最高速就不屬於堵塞了
覺得前車沒有到最高速，唯一執法權在警察手上，歡迎打電話報警，不然後車也無權決定前車是否達到最高速
說我被打臉我到沒感覺到，我只覺得有些人法律上爭不過又硬要爭而已，然後還有些老喜歡扛國外怎樣(什麼時候台灣要走美國憲法?德國憲法再來拿國外談)
連高工局的圖片，都直接內側車道畫個最高車速的在那邊定著
中間車道超他的車
真要禁止內側使用，圖片內側早就淨空了還留台最高速度的車輛，然後讓後面超車
要那些成天想要超車道淨空的人
去找立委把"得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道"這句修法刪掉
像是要命一樣，什麼都不願意做，只知道網路上爭，爭老半天法規也不會變
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