gigimmg wrote:
移動施工跟交通錐有什麼關係
移動施工就表示三角錐要頻繁的收跟放
收跟放不管是人或是用設備, 都是有個東西在那
不看路的萬一撞上正在放三角錐的人或設備呢??
結果不是更糟??
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Black Ocean wrote:
移動施工就表示三角錐要頻繁的收跟放
收跟放不管是人或是用設備, 都是有個東西在那
不看路的萬一撞上正在放三角錐的人或設備呢??
結果不是更糟??
自動、半自動設備在前放交通錐緩撞車徐行在後
要撞也是撞緩撞車
本來就有規定施工就是要放交通錐，交通錐放置距離方式都有規範
有了緩撞車好了都不用放多省事
買交通錐的錢也省了，不用跑兩趟一放一收多好
放在以前無論固定還是移動施工
幾百公尺外就開始交通錐縮減車道，百公尺外才是施工處隊
現在緩撞車前幾十公尺就施工處後方無任何防護
大車、重車來一次全部帶走
放是一定會放也是有偷懶不放..但是剛要準備放就有人不長眼撞上來~~最後牽拖沒放是怎樣當工程人員人人超級英雄一秒秒放完!
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哇~ 超醒目
哈..哈哈....日本 匝道入口預告標示
事故復旧作業中事故恢復作業正進行中
以期更有實效 為保障所有用路人安全而設（用路人亦包括施工人員。需完整佈達施工之前置安全作業。）
這段 我漏寫
吾意即 ：需完整發佈工安觀念！
教導（ 實務）（實際）如何作好施工前之安全防護。落實職前教育！不是自行發揮創想 想怎操作就怎操作
*職前未實訓，絕不能委於..攸關自我生死和他人性命之重要職務。
*於現場執行任務 是否有指定人員監責？
至少會有人擔任班頭的 不是嗎？Kelly920925 wrote:
對！因為因故有誤時 亦需有一定距離與反應時間，才能確實煞停。
因故有誤
是泛指車道上
或出現緊急狀況。甚至指道路施工前之防護作業未週全。
當然亦包括駕駛人自我疏失，未及時察覺前方路況危險 ...等等現象。
https://www.constructconnect.com/blog/10-road-construction-work-zone-safety-tips
作者： 肯德爾·瓊斯2022年6 月 3 日
10 條道路施工作業區安全提示
敬請參考!
*若是早已計劃或特定規律定期的施作活動
*可標立 預計施工工程 之起迄時間 。
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內政部向行政院申請動支第二預備金租用緩撞車，已獲主計總處同意核撥，
估計未來還是會以緩撞車作為前線防護，不會改變策略，
奉勸用路人專心開車，使用輔助系統駕車未注意前方路況而肇事，
都是算危險駕駛行為，絕對逃避不了責任，
緩撞架一組150萬起跳，還不含附掛緩撞架的卡車!
警方表示，使用車輛自動駕駛、未注意車前狀況而肇禍，得以道交條例第43條「在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車」處6000元以上、2萬4000元以下罰鍰，呼籲民眾於國道高速行駛環境下，更應該隨時注意車前狀況，切勿過度信賴駕駛輔助系統。
緩撞車屢遭自動駕駛車輛撞擊 政院同意動用第二預備金2千萬租用
撞壞TMA緩撞車的連工帶料維修費用要多少？ 沒有保超額責任險可能要頭大了！
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MiPiace wrote:
你會慢慢理解，未來開...(恕刪)
快來看 先進跟車系統！
https://vt.tiktok.com/ZSLkCbfc4/
還有...這...
行車安全真的要小心
哪怕你眼神飄掉2秒..
以上發生地點 都在海峽對岸
生命中有許多艱難，其中病苦是最讓人感到痛苦的，因為它不僅是生理上的折磨，也伴隨著心理上的煎熬。
