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其實到歐洲或日本自駕，他們直行車過路口是不減速的，因為不會有左轉車右轉車路邊車衝出來，相對的的直行車快速通過路口後，就留下更長的綠燈時間讓左轉車轉彎。
台灣政府鼓勵駕駛通過路口要減速，直行車慢速通過路口，直行車走完或還沒走完，就紅燈了，左轉車就不能轉了，造成左轉車怕轉不過，就只能強轉。而直行車知道會有轉彎車衝出來，也不敢快速通過，如此一直負向循環。
除非法規是規定轉彎車必須讓直行車，只要有車禍，一律轉彎車全責，但台灣民粹國家不可能。
國外直行車快速通過路口才是有效率的方式，大家自己算算，你每天開車騎車出門直行的路口絕對比轉彎的路口多十倍以上。
快速直行通過十個路口，然後轉彎一次多等幾次紅燈再轉，最終算下來的時間絕對是更短的
剛特地用Google地圖算一下，每天早上出門到幼兒園，經過44個路口直行，只左轉兩次。我還只算灰色的道路，太小的巷子都不算。如果42個直行路口都能快速通過，兩次左轉多等一會根本不算什麼
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沒錯，這種根深蒂固的觀念很難改變，除非有什麼契機引起全民共識，例如台南小妹被撞死＋外媒報導行人地獄，現在禮讓行人是全民共識（至少這一點有改進），但這些都落後進步國家好幾十年....
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但樓主舉的例子，對向車在一百公尺外，再怎麼說那是還看得到的，
左轉車最怕＂看不到＂和＂錯判＂。
在台灣，看不到的路口有凸反射面鏡可以看，但有些實在難以辨視。
我家巷口出來那個就是，我要從巷子左轉出來，但右側的路完全看不到，
因為路是彎的，且二旁景像複離，
凸面反射鏡中影像又縮小很難看到車，除非鏡中的車有開燈。
所以＂看不到＂是一個問題。
再來是錯判，通常是來車開／騎太快，即使預判還有二百公尺，
結果車子一出來卻發現該車速度飛快，已快撞上。
我要左轉時不管是等到沒看到車或車子還很遠，都要邊轉邊看右邊，
不能開太快但又怕開太慢右車會突然逼近。
加上我家這個巷口並不明顯，直行車根本看不到。
因此，不是左轉車都是錯的，有時也是道路因素或直行車開／騎太快。
寫市長信箱反應想裝個閃光燈，結果回說什麼流量太少的不符裝設門檻。
在官員的眼裏，＂少數＂的安全就不重要了。
你們選的里長被你當塑膠了....[笑到噴淚]
里長正是交通亂源
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