emeryville wrote:
實際上日本人就只會針對測試的部分
不測的東西或是看不到的東西能省就省
看看Lexus那個焊接的車框就知道了
不要告訴我焊接的比一體成型好
言下之意是撞擊測試沒有鑑別度囉?


Ronniekuo wrote:
land rover 最高階車型 range rover測過嗎?
如果有的話,可否貼個連結給我或大家看看
也給我上上課,說不定我推崇的S class其實真的不安全


Ronniekuo wrote:
你知道為什麼大老闆願意花500萬日系車嗎?
一個花500萬買日系車的老闆,跟一個花500萬買德系車的老闆,哪一個比較有錢?
當然是花500萬日系車的老闆,因為會花500萬買日系車的老闆,根本不把500萬放在眼裡
你懂這個梗嗎?
陳阿瓜~ wrote:
原來你是拿賓士S class...(恕刪)
Ronniekuo wrote:
所以賓士 S class跟賓利 flying spur可以幹死全部日系車,沒錯吧?
Ronniekuo wrote:
但福斯入門歸入門,人家也是會進步的,對岸有做過福斯跟日系車對撞的影片,現在youtube仍可以搜尋的到
此部受測的福斯車種,是改款後有針對小面積撞擊加強的車種,改款前則強度有待加強,特此說明
對撞之後,福斯4個車門仍可以打開,且門鎖全部解鎖,假人安全
日系車(我就不說是哪個牌子了,免得你生氣氣),車門打不開且有部分車門的門鎖仍是鎖著的(增加後續救援難度),有可能火燒車因為門鎖關係慢了幾秒,人就沒了,假人有較嚴重程度的損傷