2012/4/1 國3南下157K車禍實況

都有擦撞了還在那裡ESP,是有ESP的話黑車可以跳飛過白車是不是啊?

從那麼多事故影片判斷,多數人會習慣性在危及時把翻向盤轉到底

不管有什麼系統,急煞+方向盤打到底=翻車

sun16888 wrote:

其實被甩出來是福是禍真的憑運氣

有的重大車禍留在車上不會比較好)

真的是靠運氣啦。
但根據統計,摔出車子的死亡率,是高過留在車內的。
連仔~ 不知道開甚麼車,感覺滿穩的!
車輛底盤循跡性的重要性
在這一段紀錄片上可以看得很清楚!
在駕駛 Mondeo 的過程中
相信車主都能有這種感覺...
手握方向盤,家人性命都掌握在自己的手中
安全駕駛是無可取代的

那台VIOS說真的也太扯了...
還好人沒事...

紀桑 wrote:
一開始重踩就有可能導...(恕刪)


朋友你誤會了,我贊成輕踩煞車,但是輕踩煞車後看影片有一段似乎沒有持續煞車,我的疑問在這邊
大家都挺會推論的,小弟也來推論一下

影片中馬五完全沒有違規或競速的感覺,

從內側超車,也是完全合法的行為

比較可能的是Vios是怕被大巴尾風掃到,所以想切內側,

卻又沒採用安全防衛駕駛:頭轉過肩看後方確認。

才會逕自切到位在死角、超車中的馬五前。

上演翻滾吧!Vios!

不過沒有這種好習慣的車主實在太多 

建議大家應避免開在別的車的緊臨左、右側才是正道呀!


黑毛獅王 wrote:
理性...勿戰......(恕刪)


這種有歧視意味的用詞,請謹慎點,不然會出現下面的東西

----
理性...勿戰...
假設一下, 我想假設一下不犯法吧?

假設不是連長開的車, 而是黑毛獅王...
黑毛獅王大大也好, 黑毛獅王小小也好, 黑毛獅王爺爺也好,

場面一...
發現車禍 -> 尖叫 -> 雙手摀臉 -> 人撞飛...

場面二...
發現車禍 -> 尖叫 -> 急踩剎車 -> 人撞飛 -> 自己也翻車...

換作小弟我可能是...
發現車禍 -> 急踩剎車 -> 剎不住時 -> 急打右轉 -> 翻車 ...
| |
+--------------------------------+

最後好像都會翻車...
看到有鄉民說就算不撇方向盤,重踩剎車還是會有失控的可能...
我是滿懷疑這句話的...
以下是經驗分享,不筆戰
先說我的車是國產2千,沒ESP,有ABS和一個什麼剎車分配力量的(忘了叫什麼名字)
前兩個月在一高也遇到跟這件可說一模一樣的事件,那時我在中線,我開車時都會注意後車的動態,這時就有注意到一台N牌的C車,在高速鑽車縫,結果C車鑽到內線時,幾乎跟我平行,它就像影片中的V車一樣,一直往我這邊靠近(它右邊的輪胎已經壓到線了)
當下我就重踩剎車加上長按喇叭,不撇方向盤是抓穩方向盤,外加問候他袓宗+18代
重踩剎車到ABS有動作(要踩多重ABS才有動作可以自行去安全的場所試驗),就感覺車子是往下沉的,連晃都沒晃一下,這時C車才又撇回內線(車尾晃了好幾下)
我的作法是我寧願直直的撞下去,也不要像馬5那樣失控去撞外線護欄...
失控後的不確定因素太多了,也太危險了,如果這時外線有大車,那這馬5真的是會很慘...
瞥見白車從右靠近直覺左閃,怕撞到護欄又往右切,在那種速度下很容易轉向過度K上白車尾,就像美國
警察攔車一樣;同樣在那種速度下,輕車車向一橫,它不打滑直接翻身.
好幾個G的向心力,反作用把人甩出車外是合理的,二點式安全帶並不防側滾翻,與安全帶品質無大關.
個人認為經驗不足,技術不佳,黑車應付70-80%責任.
跟車主寫的一樣,
"生死瞬間 沒遇到不知道 差點我就間接殺人了 親身車禍影片"

順便請教各位,若真的間接殺人,會被引用"應注意而未注意"的霸王條款嗎?!
法律上要如何攻防!?
lkk886 wrote:
好可怕的車禍,人都被...而且版主的操控功力真是不錯~ 不然就...輾過去了~
幸虧沒有成為這件車禍內最倒楣的人~(恕刪)
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