汽車靠右 機車煞車不及追撞

這是機車騎士的問題
明知前方車輛打方向燈要靠右還要硬是從右邊擠上去?這是誰的問題?
白色轎車從5秒開始就打燈示意並繞過從加油站出來的黑車後緩慢靠邊
而機車則是從後方繞過黑車之後還是硬要從已經打燈的白色轎車右側超車
因為本案並不是白色轎車突然右轉
而是機車從後方快速逼近已經打燈示意靠右的白色轎車
所以明顯的機車的錯誤比較多一些
有不少人覺得白車是要靠邊停
所以砲現場是紅線怎能靠邊停

怎沒人說
白車是因為要轉彎
所以提早切慢車道先卡位路口好轉彎

如果真的在台北開過車
就知道就算你提早打方向燈
還是一堆機車搶著鑽過去
等都沒車再轉?
又會被罵打了方向燈不轉

怎看就是機車搶快
才造成這個車禍

當然黑車問題也不小
也急著要從加油站出來...

nightdriver wrote:
法律水準真低的一篇
機車路肩超車 還超 2臺
還有人硬凹轉彎直行問題
同方向只有前後車
哪來的轉彎直行

看那個線寬看起來不像是路肩。
15公分白色實線的右側才是路肩。
不過我覺得問題是在加油站出口那台黑車
他擋住了機車像前看的視線也擋住了白車
向後看的視線。
機車看不到前方有車要變換車道。
白車看不到後面有來車。
雖然同向沒有沒有轉彎車跟執行車的差別,
但是變換車道的車也是應該禮讓目標車道的來車。
不是打了方向燈車道就是你的。

neil390516 wrote:
怎麼看都是黑車錯比較...(恕刪)
出加油站有機車要過還一直往前嚕! 大部分的人都會去閃過黑車的車頭

而且注意力會放在黑車
感覺機車變換車道沒打方向燈,切出來又切進去,任意變換車道,也未注意前方路況

下雨天騎在白線上最好是剎得住,騎車都會知道雨天不要去壓線
機車錯的比例較大,汽車有可能會被冠上臨停時未注意後車狀況

1.黑色車探頭時,機車本來就該小心的注意甚至慢速而行
2.機車死角?機車只有沒注意,不會有看不見白車的狀況
3.白車欲偏右時,機車還採加速前進操作,分明是:a.沒注意前車 b.不想讓前車


nightdriver wrote:
法律水準真低的一篇
機車路肩超車 還超 2臺
還有人硬凹轉彎直行問題
同方向只有前後車
哪來的轉彎直行
機車先是違規同車道並行和超(錄影的)車,緊接著又違規行駛路肩要從右側違規超越白車,整個都是機車在違規。
其實看了這影片~
去專研誰錯誰對~好像..不太有意義說~
我們用路人不管是開車或是騎車或走路~
目的==>應該是想到安全的速度下到達目的地吧~
而不是==>會去想怎樣的狀況發生車禍了~誰的肇事責任多~誰賠得比較多貝?!
有聽過RCA根本原因分析案例的~
應該可以理解嚕~
會發生事件~並不單只因為一個因素就會發生~
而是一連串誘發因子的巧合~
就好像乳酪的洞洞一樣~
參差不齊的洞洞並不會掉到下面去的~
但是一但串連在一起~就會聯通往下掉~
事件就發生了~~
Terrencesylphy wrote:
機車先是違規同車道並行和超(錄影的)車,緊接著又違規行駛路肩要從右側違規超越白車,整個都是機車在違規。...(恕刪)

那是慢車道不是路肩
此路段並沒禁止併行
Ducati_S2R wrote:
那是慢車道不是路肩此...(恕刪)


認真說,那個是慢車道兼路肩兼停車位,超級無敵功能的車道,世界的奇蹟,可以獲得諾貝爾獎。

那個車道如果要路邊停車,少不了要先並排停車,再倒車入路邊停車位,所以它並不是專職的、24小時專用的慢車道。

退一萬步來說,假設它真的是貨真價實的『慢』車道,那個機車也超速了,也隨意變換車道了。

Ducati_S2R wrote:
此路段並沒禁止併行


不是同車道禁止並行嗎?台灣車道都劃的特別寬,容易引誘機車同車道並行並且同車道右側超車。
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