國道四車追撞 夾在中間小轎車車毀人無事


robert_net99 wrote:
"前無跑車,後無卡車"


我看到的是"前無豪車保荷包,後無大車保性命"
能用路上的車禍來比較我也服了,有任何兩件車禍是一模一樣的嗎?
我只相信NCAP,IIHS之類的實驗室撞擊測試出來的結果,雖然這也可以造假

SWAMO wrote:
能用路上的車禍來比...(恕刪)


問題是:台灣哪裡買的到『NCAP,IIHS之類的實驗室撞擊測試出來的結果』的車呢!
國產的不用說,連進口的都會被質疑是東南亞版的進口車了!
台灣國產車目前只有道路撞擊能參考,道路撞擊不能參考靠那請問要參考哪邊?



jenshen wrote:
台灣國產車目前只有道...(恕刪)

是沒錯,但版上太多人已經到了F牌就是撞不死,T牌就是一碰就爛的地步

SWAMO wrote:
是沒錯,但版上太多...(恕刪)


堅信哪款車撞不死的、那款車一撞就死,大概只是鍵盤手而已,
機率跟運氣有時很難說的。
國外撞擊測試五顆星
其實也是只用「大約」60公里下去撞
我相信在西濱、快速公路、高速公路大部分的駕駛都會超過這個時速
怎麼能相信實驗室的數據能保你平安呢?
nokia8850da6066 wrote:
怎麼能相信實驗室的數據能保你平安呢?

60都無法保平安了,到了路上100還能嗎?
所以判斷一台車安不安全是看實驗室數據而不是看路上撞得如何
剛好有100公里撞上大貨車的KUGA,比實驗室標準還嚴苛喔!

https://news.tvbs.com.tw/local/704602




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