8924132 wrote:
去年有大大都把延車...(恕刪)


貴陣營血流成河的預言被重重打臉,
一下說交通部拿假資料,
一下又說你有什麼資料,
交通部都沒你厲害捏

重機快速道路跟一般道路里程怎算??
當時討論延車公里,
是以快速道路跟一般道路做比較??
我記性不好,別移花接木唷

我想起來了,
當時結論是重機上封閉道路的安全性,比一般機車走在一般道路高!
所以你們是認為重機上國道好危險,
一般機車走一般道路不危險,
數量超多,延車公里的肇事率又高於封閉道路上的重機,這些都不是問題,
然後再要求重機行駛在危險性高出數倍的一般道路,
略懂略懂~
跟理盲講理~黑人問號!?
這個..樓怎麼歪成這樣...
兩位別再爭,
平行線不會有交集的。
我的想法是,所有風險如果都評估了,清楚了解這是做撞測毫無意義的車,要上就上吧。

popomo wrote:
這個..樓怎麼歪成...(恕刪)


針對機車要求撞測,
完全是假議題,
機車需要更高的主動安全,
Ex.封閉單純的道路!
跟理盲講理~黑人問號!?
gungunM wrote:



針對機車要求撞...(恕刪)



請上吧

Black Ocean wrote:
是這樣的啦,我看到討論版上有個人常在有人發文說機車如何如何時,他就複製那一篇文,然後將"機車"改為"汽車"再發文

你的意思是那個人被指出機車的某些行為時,讓他心碎了嗎??

我也只是比照他的模式,將"汽車"改成"機車",你就惱羞了嗎?

我從來就沒有什麼車種會欺負什麼車種的想法過,只有在意守不守規矩,安不安全而已

我走在巷子或路邊或人行道,被機車叭的次數其實超少,但被機車擦撞的次數就不少了,為什麼??

因為汽車覺得過不了都是慢慢跟或著先停下來,但大部份機車都是直接先鑽了再說,就是不想停

機車也會是行人?是啦,會有阿,有在走阿

很多都把機車當成老人用的代步車一樣,去到哪都騎車,把人行道塞爆,把店家門口塞爆,有想過其他用路人的比例不太高

我不是說開車多有水準,每天一定都會遇到開車的三寶,三寶的問題就是會帶來危險,還有為自己方便帶來別人的不便,開車騎車的大家都會罵

但要機車不騎人行道,不要鑽車縫,是有多少機車族車來表示認同???
...(恕刪)




落落長寫那麼多。。。。。。就一句話『應該呼籲政府“台灣禁行摩托車“』 ,不就天下太平??因為機車是中華民國最多的交通工具,你要它不出亂子,除非讓它消失。



回到正題,其實,禁重機上國道是沒有意義的,要做的,應該是要提升所有國民的道德素質及守法觀念,我曾經不止一次開車、騎車時,為了禮讓斑馬線上的行人、禮讓直行車,而因後面汽機車猛按喇叭起衝突,但我不會去反汽機車的路權,因為這些永遠都是駕駛人的問題。

行人也是一樣,或許您是永遠都一定會走斑馬線的人,但是,你沒法去要求所有行人都像您一樣100%守規則,是吧? 那麼難道該禁止所有國民都別當行人嗎?有人酒駕,也不該禁止所有店家禁止賣酒,更不應該認為所有開車去喝酒的人,“一定“會酒後駕家回家吧。

我從來沒有在巷子被機車撞過,卻常常在巷子被汽車按叭叭,或許我在工業區,貨車都在趕時間,但趕時間也不能影響我行人的權益吧,你我遇到的情況不同,但我也沒有因此憎恨小貨車,更去憎恨大貨車。。










kendeng wrote:
我承認我沒騎過重機上路,但我開重心比重機還低而且還重的車都會感到被風壓吹到晃動了,我很難相信重機不會晃,而且我怕的是你不小心被吹過來撞到你了(恕刪)



有個名詞,稱做『受風面積』,還有車輪的『陀螺效應』
去找谷哥大神就會知道
有些東西隨便撈一下
就一大堆心得了

8924132 wrote:
有些東西隨便撈一下...(恕刪)


撈到啥?
撈到我大車嘴臉是嗎
好像不是很對
看來你的理解能力果真問題很大

唉唷~~突然想到了,
拿不出數據,只好又用烏賊戰術了,
一覽無遺~
幫你備份一下輸得只剩下爛招的畫面
跟理盲講理~黑人問號!?
連數字都看不懂,解釋起來也很累
差了快一倍,都不覺得奇怪
還四處張貼,講言論自由....
呵呵




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104年05月17日 22時00分 臺北市萬華區內江街上方(口)環河快速道路南往北第220號燈桿處 內江街上方 死亡1;受傷0 大型重型2-機車

這算高架道路不?
還是只算紅盾牌呢?
8924132 wrote:
連數字都看不懂,解...(恕刪)


交通部高公局給的數字,
交通部高公局給的數字,
交通部高公局給的數字,

反正重點是一般道路與封閉型道路的事故比例,
先推翻再來說嘴.
封閉型道路比一般道路安全近50倍!
我尊重你的數據,所以換你囉~
我不會像一些理盲直接說你的數據有問題.
跟理盲講理~黑人問號!?
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