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大概是當官的都沒騎車, 也不知道花一堆錢去國外考察了什麼回來.
1. 當年實施機車禁行內車道, 全面要求兩段式左轉之後.
機車沒有車道使用觀念, 反正就是乖乖在外側慢慢騎就對了, 管你是49cc小綿羊或是149cc以下普通重機.
2. 路權觀念不彰, 大部分開車的人要轉彎實際上速度/靈活度遠慢於機車, 這是惡性循環
機車覺得轉彎車很慢應該有時間,衝過去比較快.
汽車怕撞到機車, 所以更慢了.
這不僅是轉彎的情況, 路口起步也是, 沒要求綠燈"彈射起步", 不過的確越來越多車輛綠燈好幾秒了剎車燈仍然亮著.
整個交通管理, 駕訓 與考照制度都要徹底檢討, 不能頭痛醫頭腳痛醫腳,
現在已經證實機車強迫禁行內側車道 無助提升機車騎士安全性, 反而增加更多三寶上路.
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傲笑憐 wrote:
誰說說看，在沒有安全島隔開的狀況下
哪裡有機車"專用"道的？難道四輪就不用靠邊停車了？
沒有安全島的機車專用道，當然有：
而且全台灣絕對不只這。
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wrbsve wrote:
1.距離路口約5~6...(恕刪)
回覆你第三點.
同一個路口.
正反視角 .
請看清楚 !!
請看清楚 !!
請看清楚 !!
很重要~~ 因為這只是 "基本交通常識" 跟" 視力問題"......與是不是第一次關係不大
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個人是雙棲族 !!
平日汽車跟機車使用率約 4 : 6 !!
看了那麼多的留言.
似乎大家都搞錯了根本問題在哪 ?!
跟 "車種問題" 似乎是全無相關 !!
跟 "道路設計" 多少都有點關係 !!
但是最大的問題 !!
根源就在於 "交通工具使用者" !!
"人" 才是台灣交通亂象的根源 !!
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