erichuang801 wrote:台灣還是全世界第二大氣囊生產國,公視有介紹!...(恕刪) 不知是一:自有品牌?如果自有品牌,那行銷、銷售、公關...真的零昏...(請參考藥師工會、TPMS...如何在立院運作...)...更何況,是拯救人命的好事...二:代工??PS:在國產車無嚴謹的撞擊測試下....全世界第二大氣囊生產國...其實,國產車全車20顆氣囊也不為過...包括:貨車、卡車.....
阿嬤妳現在在哪裡 wrote:像仰德大道或是這次車禍到底要買哪一個廠牌的車才能全身而退走下車呢?(恕刪) M60A3戰車http://www.storm.mg/article/258395不過,要在預拌車撞上時...先開砲...把預拌車轟爛...
呼籲台灣所有汽車一定要安裝的主動式安全配備,只要撞擊G力達到一定的程度,就斷油,車速剩10公里/小時,就鎖死煞車並自動熄火,必須30分鐘後才可發動引擎。以這案例來看,第一次撞擊就該停下來等警察了,怎麼讓她繼續高速行駛去撞第二次?這系統裝好後,所有壞人的車子只要被警察一撞(或自撞),就自動斷油,每個壞人都手到擒來。
nsr250no1530 wrote:拿阿提斯出來鞭幹嘛...(恕刪) 有些新聞只播最血腥的部份,在這之前,肇事者先把一台阿梯司的屁股先撞扁,然後繼續 呆呆向前衝 了200M,然後苦主就是新聞裡的FIT了。
我本身也是2輌台本雅歌的車主,但15年買休旅車時,選了車體較好的森林人!一開始只是不喜歡客貨車的三根桿,後來也是參考國外測試報告,而沒有繼續買Honda。這幾年,台本對於生鏽事件的處理,也誏曾經喜歡Honda車的我這個鐵粉因而轉念。版上有一些H牌的網軍、甚至公司代表,也不需護航,因為事實證明:小車後座是沒有潰縮區的,最後還是對此次萬丹車禍不幸罹難的三位死者莫哀,但如能藉由此一事件,提醒車商、政府、消費者對車輛結構安全的教育,那你們的犧牲,總算有代價了!