肇事率根本就是假議題,肇事率跟路權根本是兩回事.監獄裡的犯人不管犯的法是輕是重是多是少,都有基本的人權吧?重機族群不管有沒有犯法連基本的路權都沒有.我們可以因為台灣某一縣市的人犯罪率最高,所以其他縣市的人就說我們要剝奪他們的人權嗎?
ICONNECTION wrote:今天市民高架+環快就看到一堆插隊的, 真心反對重機上國道 +1每天走市民高架, 上下班車一多, 重機是沒有在跟汽車排隊的幾乎能插就插, 能走路肩就走路肩~~ 要談權益前也該想想義務上星期走新北環快, 秀朗橋下路段是汽機車分道的汽車道一塞, 我視野中約五台重機立馬切到機車道去~~ (應該是一起騎吧)怎麼這時候又想當機車了
看新聞 重機協會的人說 不能只看死傷汽車很多擦撞 而重機擦撞就死傷 數字才高那麼多我想這就是重點 隨便輕輕擦到 不死即傷所以政府為了保護重機 才顧慮不放行但是重機可以自願不要政府的保護遊說立法放棄政府保護 死傷自負政府就沒話講啦
咖灰加奶 wrote:看新聞 重機協會的...(恕刪) 你先想想沒事去擦撞人家做啥?騎重機在國道會無聊自己去擦撞人家車子嗎?會的話那汽車怎不會去擦比自己大的貨櫃車?同樣道理...國到道路夠寬了,好好照規矩開,連汽車都擦撞不到了,怎會擦撞到體積更小的機車。沒人上路是想找死在先
安安我來打爆你們這些四輪嘴臉的臉囉分母終於出現了這標題殺人真的有夠惡意原來是中國時報啊? 沒事沒事,正常發揮交通部也差不多,怎不拿違規件數來比?拿違規案件數量來比的話352件 VS 9件 四輪違規是兩輪的39倍2649件 VS 113件 四輪違規是兩輪的23倍說個笑話,黃紅牌違規比例真高